Как отрегулировать клапаны на 1992 Honda Accord 2.2

Клапаны 2,2-литрового двигателя Honda Accord 1992 года время от времени требуют регулировки. Это исправляет зазор клапана, который может увеличиться из-за износа кулачков распределительного вала и коромысел. Результаты этой корректировки могут быть драматичными. Улучшенный отклик дросселя и мощность являются общими. Многие компании производят специализированные инструменты для регулировки клапанов на этом и других двигателях, но этот проект может быть выполнен обычным домашним механиком без специальных инструментов. Вы должны быть в состоянии выполнить задачу за пару часов.

Содержание

Шаг 1

Начните с холодного двигателя. Производитель рекомендует, чтобы двигатель был ниже 100 градусов по Фаренгейту при выполнении этой регулировки.

Шаг 2

Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Снимите две 10-миллиметровые гайки, которые крепят крышку клапана к головке цилиндра с помощью 10-мм гнезда и храповика. Снимите четыре болта 10 мм, которые крепят верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма к крышке клапана и головке блока цилиндров с помощью 10-мм гнезда и храповика. Отложите крышку ГРМ и крышку клапана в сторону.

Шаг 3

Вращайте двигатель против часовой стрелки до тех пор, пока отметка времени на шкиве коленвала не совпадет с указателем на передней части нижней крышки привода, используя приводной храповик 1/2 дюйма и гнездо 19 мм.

Шаг 4

Проверьте зазор клапана на цилиндре номер один, вставив правильный толщиномер между клапаном и коромыслом. Выпускные клапаны должны иметь зазор от 0,009 до 0,011, а впускные клапаны – от 0,007 до 0,009. Выпускные клапаны – это клапаны, расположенные ближе всего к выпускной системе, а впускные клапаны – это клапаны, расположенные ближе всего к впускному коллектору. Для регулировки зазора клапана ослабьте контргайку 12 мм на регуляторе и затяните или ослабьте регулятор с помощью отвертки. Затяните контргайку, удерживая регулятор с помощью отвертки.

Поверните двигатель против часовой стрелки на 180 градусов с помощью храпового механизма 1/2 дюйма и гнезда 19 мм. Проверьте и отрегулируйте клапаны на цилиндре номер три так же, как были отрегулированы клапаны цилиндра номер один. Снова поверните двигатель на 180 градусов против часовой стрелки и отрегулируйте клапаны цилиндра номер четыре, если необходимо. Снова поверните двигатель на 180 градусов против часовой стрелки и отрегулируйте клапаны цилиндра номер два, если необходимо.