Как отрегулировать клапаны на других транспортных средствах

Регулировка клапанов Honda на других квадроциклах относительно несложна. Наиболее трудоемким аспектом процедуры является удаление деталей и компонентов для доступа к рычагам коромысла и регуляторам клапанов. Любой человек с базовыми знаниями в области механики и набором метрических инструментов может отрегулировать клапаны Honda на других. Многие опытные гонщики и механики могут выполнить работу менее чем за час.

Под капотом:

• Как отрегулировать клапаны на Honda 300EX
• Как отрегулировать клапаны на TRX450R 2006 года
• Как отрегулировать клапаны на Suzuki LT 125
• Как отрегулировать клапаны в Quadrunner Suzuki LT 125

Как отрегулировать клапаны на Honda 300EX

подготовка

Снимите заднее крыло-сиденье в сборе, чтобы получить доступ к аккумулятору. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора и отведите конец кабеля от аккумулятора. Поверните рычаг топливного крана в закрытое положение.

Снимите вентиляционный шланг с газовой крышки вручную и снимите крышку. Нажмите на штифты, которые удерживают крышку бензобака на месте, с помощью рукоятки с храповым механизмом. Потяните крышку к задней части квадроцикла и снимите ее.

Найдите и снимите метрические болты и шестигранные болты, которые крепят цельный блок переднего крыла к раме. Отодвиньте блок крыла вперед, чтобы вручную отсоединить провода фар и провод зажигания сзади. Снимите крыло, чтобы получить доступ к тепловой защите топливного бака.

Нажмите на нажимные штифты там, где вентиляционное отверстие карбюратора крепится над тепловой защитой. Снимите трос сцепления с направляющей троса над защитой и отведите трос в сторону. Ослабьте метрические болты, которые крепят теплозащитный кожух на месте, и снимите теплозащитный кожух, чтобы получить доступ к крышкам клапанов в верхней части головки цилиндров.

Ослабьте и снимите крышки клапанов на головке цилиндров с помощью метрического ключа, чтобы получить доступ к коромыслам впускного и выпускного клапанов и регуляторам клапанов.

Снимите небольшую крышку привода газораспределительного механизма с левой стороны картера двигателя с помощью универсального гаечного ключа, чтобы получить представление о метках газораспределения и индикаторе-указателе. Снимите большую крышку внизу, чтобы получить доступ к болту коленвала.

Регулировка клапана

Установите трансмиссию 300EX в нейтральное положение. Прикрепите метрическую муфту к болту коленчатого вала, где была снята большая крышка ГРМ. Поверните болт по часовой стрелке, наблюдая за кулисным рычагом впускного клапана со стороны карбюратора головки цилиндров. Поворачивайте болт до тех пор, пока коромысла полностью не поднимется. При необходимости снова поверните болт коленчатого вала, чтобы полностью определить положение.

Обратите внимание на положение метки синхронизации «T» относительно указателя индикатора синхронизации, где была снята меньшая крышка синхронизации. В любом случае слегка поверните болт коленвала, пока отметка не окажется на одной линии с индикатором.

Ослабьте контргайку на регуляторе коромысла впускного клапана с помощью метрической муфты и храповика. Вставьте толщиномер .004 мм между нижней поверхностью коромысла и верхней частью штока клапана. Поверните регулировочный шток коромысла с помощью отвертки с плоским наконечником и отрегулируйте зазор таким образом, чтобы толщиномер входил и выходил с некоторым сопротивлением. Надежно затяните контргайку.

Поверните болт коленчатого вала по часовой стрелке, наблюдая за кулисным рычагом выпускного клапана на противоположной стороне головки цилиндров. Поворачивайте болт до тех пор, пока коромысла полностью не поднимется. Ослабьте контргайку и отрегулируйте зазор с помощью щупа и отвертки. Надежно затяните контргайку.

Снова установите колпачки клапанов и затяните каждую. Установите на место теплозащиту и установите трос сцепления в направляющую. Присоедините вентиляционное отверстие карбюратора. Снова установите оставшиеся компоненты, провода и крыло в порядке, обратном снятию. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед тем, как установить заднее крыло в сборе.

Предметы, которые вам понадобятся

• Метрические розетки и храповик

• Метрические ключи

• Шестигранные ключи

• Отвертка с плоским жалом

• Толщиномер 0,004 мм

Как отрегулировать клапаны на TRX450R 2006 года

Припаркуйте TRX450R на ровной ровной поверхности и дайте двигателю остыть в течение минимум четырех часов, если он недавно ездил. Снимите сиденье водителя, используя рычаг разблокировки в нижней части заднего крыла, непосредственно под задней частью сиденья.

Возьмитесь за боковые стороны верхней крышки между передними крыльями и чуть выше фары. Потяните крышку вверх, чтобы отделить ее монтажные выступы от втулок, установленных на крыльях. Подденьте накладные зажимы, крепящие передние крылья к ATV, с помощью наконечника отвертки с плоской головкой. Снимите болты с нижней стороны крыльев, используя храповик.

Снимите болты с внутренней стороны точки крепления сиденья вдоль заднего крыла, а также болты, расположенные под боковинами крыла. Снимите резиновый ремешок, крепящий теплозащитный щиток в передней части крыла к раме квадроцикла. Поднимите заднее крыло от квадроцикла.

Установите рычаг топливного клапана под левой стороной топливного бака в положение «Выкл.». Снимите винт с рычага топливного клапана с помощью крестообразной отвертки. Снимите рычаг и крышку топливного клапана. Отсоедините ремни топливного бака и снимите болты крепления бака. Снимите бак с рамы квадроцикла, затем отсоедините топливный шланг от выпускного отверстия клапана.

Снимите круглую крышку отверстия картера с левой стороны двигателя, обозначенную шестигранным углублением в центре крышки, с помощью универсального гаечного ключа. Посмотрите в отверстие коленвала на первичной ведущей шестерне. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке с помощью храпового механизма до тех пор, пока треугольная отметка штамповки на первичной ведущей шестерне не станет видимой и выровнена с соответствующей индексной отметкой на правой стороне отверстия коленвала.

Снимите болты с верхней части крышки головки цилиндров. Снимите крышку и прокладку с двигателя, чтобы открыть впускной и выпускной клапаны. Посмотрите на клапанные кулисы. Если клапаны касаются круглых прокладок, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полный оборот, чтобы привести поршень в верхнюю мертвую точку с закрытыми клапанами.

Измерьте зазор между впускными клапанами, расположенными по направлению к задней части головки цилиндров, и их соответствующими кулачковыми лепестками с помощью щупа. Между обоими компонентами должен быть зазор 0,006 дюйма. Измерьте зазор между выпускными клапанами, расположенными по направлению к передней части головки цилиндров, и соответствующими кулачками. Эти клапаны должны иметь зазор 0,011 дюйма.

Снимите болты крепления держателя распределительного вала, затем снимите узел и толкатели клапанов с двигателя, если зазор между любым набором клапанов не соответствует техническим характеристикам. Снять прокладки клапанов с соответствующих комплектов клапанов. Измерьте толщину снятых прокладок, используя штангенциркуль. Пропустите этот шаг, если клапаны соответствуют техническим условиям.

Определите требуемую толщину новой прокладки, вычитая измеренный зазор клапана из указанного зазора клапана, затем добавьте толщину снятой прокладки. Пропустите этот шаг, если клапаны соответствуют техническим условиям.

Установите новые прокладки и установите на место держатель держателя распредвала. Затяните монтажные болты с моментом 10 га, с помощью динамометрического ключа. Установите на место крышку головки цилиндров и прокладку, затем затяните болты крышки с усилием 7,6 фунта-фута. Установите на место крышку отверстия коленвала и затяните ее до 11 фунтов.

Переустановите топливный бак и затяните болты бака до 10 фунтов. Установите на место крышку топливного клапана и рычаг, затем плотно затяните винт рычага. Установите на место передние крылья, переднюю крышку, заднее крыло и сиденье.

Предметы, которые вам понадобятся

• Плоская отвертка

• Храповик и розетки

• отвертка Филлипс

• Набор гаечных ключей

• штангенциркуль

• Клапанные прокладки

• Гаечный ключ

Как отрегулировать клапаны на Suzuki LT 125

подготовка

Поднимите комбинированное сиденье/заднее крыло в сборе, чтобы получить доступ к двигателю. Впускной (задний) клапан находится ближе всего к вам, выпускной клапан расположен на противоположной стороне головки блока цилиндров, по направлению к передней части автомобиля.

Откройте два клапана, удалив резьбовые заглушки с передней и задней части головки цилиндров двигателя с помощью торцевого ключа. Резьбовые колпачки имеют вид шестигранных головок болтов, но с широким круглым основанием. Крышки закрывают отверстия в головках цилиндров, которые обеспечивают доступ к регулировочным винтам клапана. Снимите возвратный пускатель с левой стороны двигателя, вынув четыре болта, крепящих его к кронштейну коленчатого вала.

Снимите провод свечи зажигания и выньте свечу зажигания. Положите большой палец на отверстие свечи зажигания и поверните коленчатый вал рукой против часовой стрелки, пока не почувствуете повышение давления внутри цилиндра, которое указывает на то, что поршень находится на такте сжатия. (Если поршень находится на такте выпуска, выпускной клапан будет открыт, и в цилиндре вообще не будет обнаружено определяемое давление.) Метка «Т» на роторе коленчатого вала должна быть совмещена с указателем на картере.

Проверка зазора клапана

Выберите толщиномер в диапазоне от 0,08 мм до 0,013.

Найдите впускной клапан в задней части двигателя и вставьте щуп между клапаном и соответствующим регулировочным винтом.

Определите посадку щупа.Если он плотно прилегает с минимальным металлическим контактом и может перемещаться в зазоре без зацепления, регулировка клапана находится в определенных пределах. Если щуп не подходит между штоком клапана и регулировочным винтом, регулировка слишком тугая. Если нет ощущения сопротивления, когда он вставлен в зазор, и вы можете покачивать его вбок, вверх и вниз без сопротивления, зазор клапана слишком свободный.

Регулировка и сборка клапана

Ослабьте контргайку на регулировочном винте с помощью торцевого ключа. Используя плоскую отвертку, ослабьте регулировочный винт до тех пор, пока датчик щупа не войдет в зазор или не затяните его, чтобы устранить лишний люфт. Удерживая регулировочный винт с помощью отвертки, затяните контргайку с помощью торцевого ключа. Повторите процедуру на выпускном клапане в передней части двигателя.

Установите на место резьбовые заглушки на передней и задней части головки цилиндров. Прикрутите пусковой механизм стартера к кронштейну коленчатого вала с левой стороны двигателя, используя четыре болта.

Заменить свечу зажигания и прикрепить провод свечи зажигания. Опустите и защелкните сиденье/крыло в сборе.

Предметы, которые вам понадобятся

• Торцевой гаечный ключ и розетки

• Торцевой гаечный ключ

• Ключ зажигания

• Отвертка с плоским лезвием

• Толщиномер

Как отрегулировать клапаны в Quadrunner Suzuki LT 125

Доступ к клапанам

Получите доступ к моторному отсеку, подняв сиденье/крыло в сборе. Вы будете смотреть сверху на головку цилиндров. Задний (впускной) клапан будет ближайшим к вам, а выпускной клапан находится на противоположной стороне головки в передней части двигателя. Оба клапана утоплены в головку цилиндров и закрыты резьбовыми заглушками.

Снимите резьбовые колпачки с впускного и выпускного клапанов с помощью комбинированного гаечного ключа. Вы должны увидеть каждый регулировочный винт клапана. Отверните возвратный стартер с левой стороны картера, используя торцевой гаечный ключ и гнездо, чтобы снять четыре болта.

Снимите провод свечи зажигания и снимите свечу зажигания. Положите большой палец на отверстие свечи зажигания и поверните коленчатый вал, повернув ротор коленчатого вала другой рукой. Остановитесь, когда почувствуете давление в цилиндре. Посмотрите на указатель на картере. Он должен совпадать с отметкой «Т» на роторе.

Проверьте оформление

Откройте датчик толщины и найдите полосу датчика в диапазоне от 0,08 мм до 0,13 мм.

Вставьте щуп в колодец впускного клапана на головке цилиндров и вставьте его между штоком клапана и его регулировочным винтом.

Оцените результат измерения. Толщиномер должен проскальзывать в зазор с минимальным сопротивлением или сопротивлением. Если он не входит в зазор, регулировка клапана слишком тугая. Если люфт слишком большой, когда датчик вставлен, и его можно легко перемещать вбок или вверх и вниз, регулировка клапана слишком слабая.

Отрегулируйте клапаны

Используя комбинированный гаечный ключ, ослабьте контргайку на регулировочном винте. Ослабьте регулировочный винт с помощью отвертки, чтобы датчик щупа проскользнул в зазор, или затяните его до тех пор, пока не прекратится люфт или чрезмерное движение датчика. Удерживая регулировочный винт отверткой, затяните контргайку гаечным ключом. Переместитесь к выпускному клапану на передней части головки цилиндров и повторите процедуру.

Установите на место переднюю и заднюю резьбовые заглушки. Установите ручной стартер на его крепление коленвала и затяните четыре болта.

Заменить свечу зажигания и затянуть ее. Подключите провод свечи зажигания. Опустите сиденье/крыло в сборе и зафиксируйте его на месте.

Предметы, которые вам понадобятся

• Торцевой гаечный ключ и розетки

• Ключ комбинированный

• Ключ зажигания

• Шлицевая отвертка

• Толщиномер