Как отрегулировать натяжитель ремня

Существует несколько различных способов регулировки натяжения приводного ремня или клинового ремня в автомобиле. В настоящее время наиболее популярным является змеевидный ремень, который соединяет и активирует каждый шкив в двигателе. Эти поликлиновые ремни не требуют регулировки натяжения, так как в них встроен автоматический натяжитель ремня. Этот тип натяжителя имеет внутреннюю предварительно установленную пружину и обеспечивает правильное натяжение ремня. Некоторые старые автомобили и некоторые импортные могут использовать комбинацию клиновых и серпантиновых ремней в смещенных шкивах, все еще контролируемых шкивом коленчатого вала. Чаще всего на этих автомобилях используются натяжители ремней, которые позволяют регулировать правильное натяжение.

Содержание

Шаг 1

Откройте капот и найдите систему приводного ремня. Различные типы транспортных средств используют разные методы для регулировки натяжения приводных ремней, и механизм регулировки натяжения ремня может быть расположен в разных местах. Например, для некоторых видов импорта может потребоваться снятие защитного щитка переднего колеса и колесной ниши для доступа к натяжителю приводных ремней.

Шаг 2

Определите, где расположены натяжители для отдельных ремней, и сделайте то, что необходимо для доступа к ним. Например, поднимите автомобиль, снимите шину и брызговик (используйте автомобильный подъемник, ударный пистолет и гнездо для колеса) или найдите верхний натяжитель и определите, какие инструменты необходимы для регулировки натяжения.

Шаг 3

Ослабьте прорезь кронштейна генератора переменного тока, если автомобиль настроен на эту конструкцию. Некоторые старые автомобили позволят вам ослабить болты на генераторе, включая крепежный болт кронштейна. Это позволит генератору двигаться вперед и назад вдоль прорези внутри кронштейна. Чтобы снять ремень или уменьшить натяжение, генератор должен взвести в такое положение, чтобы ослабить натяжение. Чтобы усилить натяжение, генератор можно прижать к противоположным шкивам, а затем подтянуть, чтобы увеличить натяжение приводного ремня.

Шаг 4

Найдите регуляторы с помощью регулировочных болтов, расположенных рядом или на генераторе. Это более распространенная установка для автомобилей, которые все еще используют ручные натяжители ремня. Один болт будет ослаблен против часовой стрелки (с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда). Чтобы снять ремень, шкив или шкив должны быть ослаблены, так что шкив будет достаточно качаться, чтобы снять ремень, когда болт будет достаточно ослаблен. Чтобы отрегулировать натяжение, поверните болт по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень, пока не будет достигнуто правильное натяжение.

Шаг 5

Проверьте правильное натяжение ремней. Общее правило большого пальца для правильной натяжки – это возможность повернуть ремень большим пальцем и пальцем на 1/2 оборота и почувствовать сопротивление. Если вы можете повернуть его более чем на 1/2 оборота, у вас недостаточно натяжения ремня. Если вы не можете повернуть его на 1/2 оборота, у вас слишком сильное натяжение ремня. Свободные ремни приводят к преждевременному износу ремня, вызванному проскальзыванием ремня вдоль шкивов. Это также может привести к тому, что генератор не сможет полностью заменить заряд батареи. Во время работы из-за проскальзывания ремня может также слышаться визг ремня. Слишком затянутые ремни могут привести к внутреннему повреждению подшипников внутри шкивов. Это также может привести к перегреву ремней и преждевременному износу.

Соберите автомобиль, заменив компоненты, необходимые для доступа к натяжителям ремня. Для проверки управляйте автомобилем в течение нескольких минут и выключите его. Прикоснитесь к ремням рукой, чтобы проверить правильное натяжение и посмотреть, горячие ли ремни.