В зимние месяцы с прохладной погодой система кондиционирования неактивна. Уплотнения слегка дают усадку, и вал компрессора находится в одном месте на уплотнении вала. Это приводит к утечке небольшого количества хладагента из системы кондиционирования воздуха. Со временем система станет достаточно низкой, чтобы потребовать перезарядки для замены утерянного хладагента. Это отличный способ для домашней механики сэкономить деньги и это довольно простой процесс, который лучше всего делать, когда погода нагревается.
Содержание
Шаг 1
Прикрепите датчики A/C к сервисным портам в вашем паспорте Honda. Синий шланг присоединяется к сервисному порту, расположенному на линии низкого давления, расположенной между брандмауэром и компрессором. Красный шланг присоединяется к сервисному порту высокого давления, расположенному на линии высокого давления между брандмауэром и конденсатором, расположенным перед радиатором.
Шаг 2
Закройте клапаны на наборе манометров кондиционера и прикрепите баллон с хладагентом к крану на желтом сервисном шланге комплекта манометров. Поверните винт с накатанной головкой до упора, чтобы открыть банку.
Шаг 3
Запустите двигатель, затем поверните регуляторы кондиционера на максимум, рециркулируя воздух и среднюю скорость вентилятора. Откройте синий клапан на измерительном приборе, чтобы позволить хладагенту войти в систему. Когда показания давления на манометре достигают 35 фунтов на квадратный дюйм на стороне низкого давления и 300 на стороне высокого давления, система заполнена.
Заглушите двигатель и снимите прибор с автомобиля. Поместите термометр в среднее отверстие на приборной панели и подождите несколько минут, чтобы температура стабилизировалась. Если разница между внутренней температурой и внешней температурой составляет 40 градусов и более, система функционирует нормально.
Предметы, которые вам понадобятся
- Датчики
- Термометр
- холодильный
Написать комментарий