Официально известный как DragStar за рубежом и V-Star в Северной Америке, современный мускульный мотоцикл Yamaha покорил сладкое место среди любителей крейсерских велосипедов. Хотя V-Star так и не достигла культового статуса своих конкурентов из Милуоки, она, безусловно, имеет сильных последователей среди тех, кто решил отказаться от оранжево-черных. В то время как V-образный V-образный V-образный звездообразный двигатель с 75-градусным обзором рассчитан на 30 с лишним лет, проверенные временем, даже самым лучшим в конечном итоге потребуется регулярная очистка и обслуживание карбюратора. Ничего страшного, если вы когда-либо видели внутреннюю часть углеводов, и все еще выполнимо, если вы не видели.
Содержание
Шаг 1
Снимите сиденье с велосипеда и закройте кран топливного крана. Снимите хомут шланга клапана бака к крану, снимите крышку бака и снимите топливный бак. Снимите воздушную камеру и воздуховод, чтобы открыть карбюратор. Пометьте и отсоедините все шланги или сделайте несколько снимков в процессе разборки, чтобы вы могли вернуть вещи обратно на место. Вставьте шестигранную головку в крепежные болты карбюратора и выньте карбюратор через верх или сбоку.
Шаг 2
Снимите рычаг дроссельной заслонки либо после того, как вы вытащите карбюратор, либо перед тем, как снимать его. V-Star поставляется с несколькими различными двигателями, в диапазоне от 250 куб. См до 1100 куб. См, поэтому ограничения по пространству будут различаться; карбюратор и аксессуары могут выходить через верх или сбоку, в зависимости от велосипеда. Установите карбюратор в коробку или на плоскую чистую рабочую поверхность, чтобы не потерять мелкие детали, которые могут упасть. Переверните карбюратор плоской подачей топлива вверх и используйте торцевой гаечный ключ, чтобы извлечь корпуса игл из карбюратора. Посмотрите в отверстия для мусора в карбюраторе.
Шаг 3
Снимите две крышки чаши поплавка, отвинтив угловые винты с помощью шестигранной головки. Будьте очень осторожны, чтобы не зачищать головки винтов. Покачайте крышки чаши поплавка и снимите их. Снимите сливные винты с выступов на крышках чаши поплавка. Теперь вы выставили основной поплавок.
Шаг 4
Вытащите шарнирный штифт поплавка и осторожно вытащите поплавок из карбюратора. Вы увидите иглу, прикрепленную к поплавку; осмотрите его на наличие трещин или изгибов. Определить самолеты; они находятся в углублении, где вошла поплавковая стрелка. Открутите форсунки с помощью отвертки. Вы увидите отверстия вокруг нижнего цилиндра струи. Распылите очиститель карбюратора и дросселя в центр струи и через отверстия, чтобы очистить их. Отложите струю в сторону. Если отверстия не очистятся, погрузите струю в очиститель углеводов на 10 минут и повторите попытку.
Шаг 5
Аккуратно зафиксируйте пару тисков вокруг большой латунной трубки в центре (вторая струя) и осторожно поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять ее. Пропустите через него какой-нибудь очиститель углеводов или впитайте его, как вы делали в первый раз. Ослабьте винт в верхнем правом углу чаши поплавка и снимите его; это топливный фильтр в баке. Очистите или замените при необходимости. Повторите с медным винтом в верхней части чаши, чтобы выставить иглу внутри вашего карбюратора. Очистите по мере необходимости.
Шаг 6
Переверните карбюратор так, чтобы чашеобразные диафрагмы были направлены вверх. Снимите четыре винта мембраны, соблюдая осторожность, чтобы не зачищать их. Как только крышка ослабнет, пружина подтолкнет ее вверх. Снимите пружину и медленно поднимите гибкую черную диафрагму из корпуса. Осмотрите его на предмет повреждений и при необходимости очистите. Посмотрите вниз на корпус углевода и распыьте чистящее средство в отверстие для струи диафрагмы. Вы также можете предпочесть замочить углевод в очистителе или почистить отверстия вручную с помощью набора кисточек или гитарной струны.
Шаг 7
Повторите эти действия со всеми отверстиями для струй и распылите много очистителя углеводов. После того, как вы вычистили углевод, тщательно высушите и очистите участок, чтобы удалить все чистящие средства. Резиновая диафрагма подвержена повреждениям от растворителей на основе растворителей. Соберите мембранный механизм в обратном порядке или снимите. Затяните винты крышки вручную с помощью ручного драйвера. Около 1/4 оборота мимо плотного должно быть достаточно.
Проверьте механизм дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что он все еще работает. На данный момент это просто сборка карбюратора в порядке, обратном разборке, затягивая все крепежные детали чуть дальше плотного прилегания. После того, как вы соберете механизм чаши, проверьте движение, прежде чем устанавливать крышки поплавка. очистите все по мере необходимости, как вы сложите углевод.
Чаевые
- Вы могли бы рассмотреть только один карбюратор за раз. В карбюраторе V-Star не используется большое количество деталей, но старые форсунки и иголки имеют тенденцию со временем изнашиваться. Обмен их может привести к непоследовательному соотношению воздух-топливо.
Предметы, которые вам понадобятся
- Основные ручные инструменты
- Водители с шестигранной головкой
- Очиститель карбюратора
Написать комментарий