Как поменять термостат в Гран При 2002 года

Гран-при Pontiac 2002 года считается спортивным седаном, который не только способен взять детей на футбольную тренировку, но и быстро доставить их туда. Высокопроизводительные транспортные средства, такие как Гран-при, могут быть подвержены поломке двигателя, если не уделять внимания системам, которые обеспечивают правильную работу двигателя. Необходимо регулярно менять масло и проверять систему охлаждения. Если вы заметили, что двигатель работает горячее, чем обычно, осмотрите термостат раньше, чем позже.

Содержание

Шаг 1

Снимите крышку заливной горловины радиатора на Гран При и отведите ее в сторону. Двигатель должен быть холодным, чтобы система охлаждения не распыляла пар из наполнителя радиатора.

Шаг 2

Снимите шланг радиатора с корпуса воздухозаборника термостата, удалив хомут, который удерживает шланг на корпусе. Это делается с помощью гайки или отвертки. Наденьте ленточный зажим дальше на шланг радиатора, чтобы не потерять его, и снимите шланг с корпуса. Сдвиньте шланг радиатора сбоку. Возможно, что жидкость вытечет из шланга. Чтобы предотвратить это, держите открытый конец шланга направленным вверх.

Шаг 3

Снимите два болта, которые удерживают корпус впуска термостата на впускном коллекторе Гран-При с помощью 8-мм гаечного ключа или гнезда. Болты должны быть сохранены, так как они будут использоваться снова при установке нового термостата.

Шаг 4

Вытащите старый термостат из впускного коллектора и выбросьте его. Снимите старую прокладку корпуса термостата с впускного коллектора и выбросьте ее. Предмет Пустоты будет использован снова.

Шаг 5

Поместите новый термостат во впускной коллектор. Термостат должен быть установлен в двигатель с правильным концом вверх. Термостат будет проштампован «сверху» на одном конце. Это конец, который должен торчать из двигателя.

Шаг 6

Поместите небольшой валик из ПВХ-прокладки на обработанную сопряженную поверхность впускного коллектора. Разрешить ПВХ “на кожу” или вылечить в течение 15 минут. Поместите прокладку сверху изготовителя прокладки из ПВХ. Поместите небольшую бусину из ПВХ-прокладки на нижнюю кромку впускного корпуса термостата и дайте ей отвердеть в течение 15 минут. Поместите корпус впускного термостата на впускной коллектор и затяните его с помощью оригинальных болтов корпуса. Небольшое количество уплотнителя будет выдавливаться из шва. Это нормально и поможет в процессе запечатывания.

Подсоедините шланг радиатора, надвинув его на корпус воздухозаборника термостата и затянув зажим ленты. Поместите крышку заливной горловины радиатора обратно на радиатор.