Предметы, которые вам понадобятся
-
Джек
-
Джек Стенд
-
Гаечный ключ
-
Храповик 1/2 дюйма
-
1/2-дюймовый разъем
-
Очень большой C-образный зажим
-
Противозадирная графитовая смесь
-
Кислотная щетка
-
Отвертка
-
тряпка
-
Металлическая вешалка
-
Сменные колодки с прокладками
Ford Ranger и Ford Explorer используют аналогичную тормозную систему. Ford Ranger существует уже много лет как компактный грузовик, альтернативный печально известному полноразмерному F150. Тормозные роторы Ranger (или других грузовиков и внедорожников Ford) не нужно заменять так же часто, как колодки, если только роторы не получили царапин или повреждений. Замена колодок на Ranger может быть сделана прямо в комфорте вашего собственного переднего или заднего двора.
Снимите колпак (если применимо) и ослабьте гайки передних колес с помощью гаечного ключа, прежде чем поднимать рейнджер.
Поднимите одну сторону за один раз с помощью домкрата и закрепите рейнджер на подставке.
Поместите очень большой С-образный зажим на суппорт так, чтобы верхняя часть С находилась у внутренней части корпуса суппорта, а винтовой зажим зажима – у наружной накладки. Затяните С-образный зажим, чтобы втиснуть поршни суппорта в отверстия. Большинство рейнджеров имеют двухпоршневые суппорты; Вы сможете установить С-образный зажим только против одного из них. Полное сжатие одного поршня сожмет колодки настолько, чтобы сжать другой поршень.
Найдите два крепежных болта суппорта на внутреннем конце суппорта. Снимите оба болта с помощью храповика и гнезда.
Снять суппорт. Это будет свободно, так как поршни сжаты. Согните металлическую вешалку, чтобы создать самодельную вешалку, и прикрепите суппорт к амортизатору.
Снимите старые колодки с кронштейнов суппорта, закрывающих ротор. При необходимости вытащите их отверткой.
Используйте кислотную щетку, чтобы нанести противозадирный графитовый состав на верхний и нижний пазы кронштейнов суппорта, в которые колодки установлены с обеих сторон. Если часть смеси попала на ротор, вытрите его тряпкой.
Установите прокладки на опорную пластину колодок (если это еще не сделано). Shim комплекты поставляются с послепродажной колодкой и когда уже не прикреплены к опорной плите, могут потребовать отшелушивающего внутри пластмассовой обертку и приклеить прокладку к панели.
Установите колодки в кронштейн суппорта. Вытрите все противозадирные составы, которые могут скользить по ротору из ушей накладки, скользящих через пазы.
Поместите суппорт поверх новых колодок и ротора. Протрите крепежные болты суппорта тряпкой и нанесите новый слой противозадирного средства на гладкую часть крепежного болта. Не ставьте любое соединение на резьбе болта. Вставьте болты в суппорт и затяните с помощью храповика и муфты. Не перетягивайте.
Замените колесо и колесные гайки, затяните колесные гайки вплотную к ступице, а затем опустите рейнджер. Снова затяните колесные гайки. Повторите шаги для противоположной стороны.
По завершении прокачайте педаль ножного тормоза. Сжатые поршни суппорта не растягиваются сразу под гидравлическим давлением. Если вы забудете прислонить поршни к колодкам, это создаст опасную ситуацию. Рейнджер не будет реагировать на торможение, пока поршни не упираются в колодки. Нажимайте педаль, пока не почувствуете давление на педаль тормоза, и она больше не упадет на пол.
подсказки
Проверьте уровень тормозной жидкости после того, как вы накачали педаль тормоза, посадив поршни на колодки. Протестируйте Ranger, чтобы убедиться в отсутствии шумов или побочных эффектов от установки тормозных колодок.
Написать комментарий