На автомобиле Ford то, что соединяет выхлопные трубы с двигателем, является выпускным коллектором. Коллектор может состоять из одной или двух частей в зависимости от года, но его задача – закрепить конец трубы над каждым из выпускных отверстий двигателя автомобиля Ford. Для того, чтобы удалить этот компонент из выхлопной трубы грузовика, вы должны иметь доступ к отсеку двигателя и нижней каретке автомобиля. Снимите выпускной коллектор на автомобиле Ford, чтобы отремонтировать негерметичную прокладку или установить более эффективную выхлопную систему, которая включает новый выпускной коллектор автомобиля Ford.
Содержание
Под капотом:
- Как поменять выпускной коллектор на экспедиции
- Как заменить выпускной коллектор на дизеле Ford Powerstroke
- Как заменить выпускной коллектор в Ford Explorer
- Как заменить выпускной коллектор в Ford F-150
Как поменять выпускной коллектор на экспедиции
Поднимите переднюю часть Ford Expedition достаточно высоко от земли, чтобы легко получить доступ к шасси грузовика, лежащего на земле. Зафиксируйте вес автомобиля с помощью двух домкратов для поддержки грузовика во время снятия выпускного коллектора Expedition.
Поместите переносную рабочую лампу под автомобиль, чтобы осветить рабочую зону под пассажирским салоном и вверх под двигателем, где пироги встречаются с двигателем через выпускной коллектор.
Распылите болты и крепления выпускного коллектора и фланцев каталитического нейтрализатора.
Изнутри моторного отсека снимите масляный щуп и трубку с двигателя. При снятии винтов, крепежа, гаек и болтов всегда не забывайте собирать детали точно так, как они были сняты. Сделайте каждый крепеж с указанием места для переустановки позже. Используйте чашки в качестве контейнеров для различных крепежных элементов, с которыми вы будете работать при снятии и установке нового выпускного коллектора экспедиции.
Отсоедините каталитические нейтрализаторы спереди и сзади от труб, ведущих к двигателю, и обратно к глушителю. Следите за местоположением болтов и обеспечьте наличие новых прокладок при повторном подсоединении выхлопных частей. Из-под автомобиля освободите болты коллектора, до которых можно добраться снизу. Не удаляйте их в это время. Ослабляйте их для снятия только после того, как все гайки были освобождены из безопасного положения.
Переместитесь внутрь моторного отсека и ослабьте гайки выпускного коллектора, которые находятся внутри моторного отсека. Ослабьте, но не удаляйте их, пока все не будет ослаблено.
Снимите крепежные болты с нижней части выпускного коллектора, оставив верхние болты на месте. Переместитесь внутрь моторного отсека и закончите удаление всех оставшихся крепежных элементов.
Снимите выпускной коллектор с крепежных болтов и вытащите коллектор из моторного отсека сверху.
После того, как коллектор снят, очистите деку двигателя, которая удерживает коллектор от любого мусора, старой прокладки или дефектов от ржавчины. Эта поверхность получит новый выпускной коллектор и должна быть полностью плоской и подготовленной для равномерного соединения.
Установите новую прокладку выпускного коллектора на крепежные болты моторной палубы и наденьте новый выпускной коллектор на эти направляющие стойки.
Закрутите гайки над болтами, но не затягивайте полностью. Гайки должны быть затянуты равномерно и с правильной плотностью, чтобы уплотнить выхлопную систему. Работая сверху вниз или сзади вперед, равномерно затяните гайки. Новая прокладка создаст плотное уплотнение между новым выпускным коллектором Expedition и выпускными отверстиями двигателя, если все сделано правильно.
Подсоедините Y-образные трубки каталитического нейтрализатора к концам труб, идущим из-под двигателя и обратно к глушителю. При необходимости используйте новые прокладки выхлопных газов, чтобы вся выхлопная система была закрыта и не протекала.
Перепроверьте все крепежные болты, гайки и крепежные детали. Подсоедините масляный щуп и трубки к двигателю и закрепите их с помощью монтажного кронштейна трубки.
Заведите автомобиль и проверьте на наличие утечек.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Ford Expedition Новый выпускной коллектор Портативное освещение Автоподъемник Стойки домкрата Проникающие масла Ключи Нож универсальный Прокладки
Как заменить выпускной коллектор на дизеле Ford Powerstroke
Снимите кабели с отрицательных клемм обеих батарей с помощью торцевого ключа. Это предотвращает случайный запуск двигателя во время замены выпускного коллектора.
Доступ к правому выпускному коллектору с верхней части моторного отсека.Согните выступы на крепежных болтах правого выпускного коллектора и отсоедините впускную трубу правого глушителя от правого выпускного коллектора с помощью торцевого ключа.
Поднимите автомобиль и закрепите его на стойках домкрата. Получите доступ к левому выпускному коллектору из-под автомобиля и согните фиксаторы на крепежных болтах левого выпускного коллектора. Отсоедините впускную трубу левого глушителя от левого выпускного коллектора с помощью торцевого ключа.
Очистите головки цилиндров с помощью салфетки и нанесите противозадирный состав на резьбу новых выпускных коллекторов. Подсоедините новый левый выпускной коллектор с новой прокладкой и фиксирующими выступами. Затяните крепежные болты левого выпускного коллектора моментом 45 фунтов с помощью динамометрического ключа. Согните фиксирующие выступы над головками болтов, чтобы закрепить болты.
Опустите автомобиль и подсоедините новый правый выпускной коллектор с новой прокладкой и фиксирующими выступами. Затяните крепежные болты правого выпускного коллектора моментом 45 фунтов с помощью динамометрического ключа. Согните фиксирующие выступы над головками болтов, чтобы закрепить болты.
Подключите кабель к отрицательной клемме для обеих батарей с помощью торцевого ключа. Запустите двигатель и устраните все утечки в выхлопной системе.
Предметы, которые вам понадобятся
-
Торцевой гаечный ключ
-
Пол джек
-
Джек стоит
-
Магазинное полотенце
-
Противозадирный состав
-
Гаечный ключ
Как заменить выпускной коллектор в Ford Explorer
Снять выпускной коллектор
Снять брызговик переднего крыла. Найдите болт кронштейна для регулирующего клапана отопителя и снимите его.
Отсоединить шланг отопителя и вакуумный шланг. Снимите узел регулирующего клапана отопителя и отложите его в сторону.
Снимите экран выпускного коллектора, а затем вытяните трубку рециркуляции выхлопных газов (EGR) из выпускного коллектора.
Ослабьте и затем удалите восемь болтов, удерживающих коллектор на месте. Поднимите коллектор.
Установите выпускной коллектор
Установите новый выпускной коллектор на место. Затягивайте гайки коллектора для двигателя SOHC последовательно, начиная с передней и поперечной сторон, при работе сзади.
Крутящий момент до 30 фунтов. Затяните гайки DOHC с тем же моментом затяжки; нет последовательности затягивания.
Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов к коллектору. Заменить щиток выпускного коллектора. Заменить клапан управления отопителем. Подсоедините вакуумный шланг и шланг отопителя.
Установите кронштейн клапана управления отопителем на место и закрепите его болтами. Заменить брызговик переднего крыла.
Запустить двигатель. Проверьте на утечки выхлопных газов.
Как заменить выпускной коллектор в Ford F-150
Снять выпускной коллектор
Поднимите грузовик. Убедитесь, что поддержка безопасна. Снимите молдинги отверстия переднего колеса на автомобилях с опцией 4×4. Открутить и снять брызговик переднего крыла.
Снимите гайку и вакуумный шланг тормозного усилителя и кронштейн. Найдите трубку клапана EGR и снимите ее.
Ослабьте гайки и снимите выпускной коллектор с двигателя. Снимите прокладку и выбросьте ее. Удалите остатки прокладки с поверхностей коллектора и осмотрите их на предмет повреждений.
Установите выпускной коллектор
Установите прокладку выпускного коллектора на место. Поместите коллектор на него и установите гайки от руки.
Затягивайте гайки коллектора последовательно, чередуя стороны. Затяните гайки в три прохода до 18 фунтов. Установите каталитический нейтрализатор.
Установите систему рециркуляции давления дифференциального давления в двигатель 4.6L, а затем установите электрический разъем. Сначала затяните вручную оба фитинга, начиная сверху, затем затяните гайки с усилием от 26 до 33 футов.
Установите оба фитинга в двигатель 5.4L. Сначала затяните гайки вручную, начиная сверху. Затяните гайки, затем с 30 до 44 футов фунтов. Подсоедините шланги системы обратной связи по перепаду давления.
Подсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя с кронштейном и болтом на обоих двигателях. Заменить брызговик переднего крыла. Заменить молдинг проема переднего колеса на модели 4×4.
Осторожно опустите автомобиль. Запустить двигатель. Проверьте на утечки выхлопных газов.
Написать комментарий