Как повысить производительность на транспортных средствах

Транспортные средства. Чистый воздух очень важен для вашего двигателя. Двигатели работают на топливе и воздухе. Воздушные фильтры удаляют грязь и частицы из воздуха, поэтому ничто не может повредить двигатель. Когда воздушный фильтр забивается грязью и становится черным, пробег газа уменьшается, и вы можете заметить, что у ваших транспортных средств недостаточно мощности. Существует несколько других факторов, влияющих на производительность двигателя, таких как тип используемого бензина, климат, в котором вы ведете машину, и регулярное техническое обслуживание.

Под капотом:

• Как повысить производительность на Jeep 2.5L
• Как повысить производительность в Dodge Ram 4.7
• Как повысить производительность двигателя F22B1 VTEC?

Как повысить производительность на Jeep 2.5L

Откройте капот вашего джипа.

Снимите отрицательный кабель аккумулятора с аккумулятора, ослабив контргайку гаечным ключом. Выньте кабель из аккумулятора и поместите его так, чтобы он не мог войти в контакт с аккумулятором.

Найдите ECM внутри моторного отсека на брандмауэре. Большой жгут проводов от датчиков на двигателе подключается к ECM.

Снимите разъем на контроллере ЭСУД, нажав обе защелки на разъеме. Осторожно потяните разъем от контроллера ЭСУД рукой.

Вставьте охватывающий конец чипа производительности в ECM. Убедитесь, что микросхема подключена плотно, прислушиваясь к защелкам. Подключите жгут проводов автомобиля к противоположному концу чипа производительности. Еще раз подтвердите, что соединение надежно, прислушиваясь к защелкам.

Присоедините отрицательный кабель аккумулятора к полюсу аккумулятора на аккумуляторе. Затяните гайку гаечным ключом.

Предметы, которые вам понадобятся

• Набор гаечных ключей

Как повысить производительность в Dodge Ram 4.7

Меняйте воздушный фильтр не реже одного раза в год и, возможно, чаще, в зависимости от ваших условий вождения. Также рассмотрите возможность обновления до воздушного фильтра K & N. Эти фильтры моются и предназначены для увеличения мощности и крутящего момента двигателя. Эти фильтры имеют гарантию на миллион миль.

Установите забор холодного воздуха. Это устройство позволяет большему количеству холодного воздуха попасть в двигатель, создавая больше кислорода для сгорания двигателя. Более холодный воздух позволяет более эффективно сжигать каждую каплю бензина. K & N продает воздухозаборники, которые также предлагают гарантию на миллион миль.

Добавьте нагнетатель к двигателю. Нагнетатель – это воздушный компрессор, который нагнетает кислородный воздух в двигатель. Roots и Twin Screw – два типа нагнетателей, которые оба очень популярны.

Покупайте бензин с более высоким октановым числом. Скорее всего, это будет «премиум» бензин на вашей местной станции. Высокооктановое топливо может помочь повысить производительность двигателя при использовании нагнетателя, поскольку оно лучше противостоит горению, чем низкооктановое топливо.

Как повысить производительность двигателя F22B1 VTEC?

Снимите распредвалы и замените их вторичными. Система VTEC B1 не использует “настоящую” стандартную комбинацию кулачков и гоночных кулачков старых систем; он использует маленький кулачок для стандартного хода и еще меньший кулачок для выбросов и экономии топлива. Чтобы извлечь максимальную пользу из вашей серии F, вам понадобится камера, способная увеличить скорость вращения до 7000 об/мин.

Открутите головку и установите набор хромомолистых шпилек вместо заводских болтов. Заводские болты не рассчитаны на то, чтобы выдерживать огромное давление в цилиндре, которое вы испытываете при закиси азота. Они могут продержаться какое-то время, но в итоге голова поднимется, и вы прорвитесь. Это может иметь катастрофические последствия, учитывая конфигурацию открытой палубы F22.

Снимите заводской впускной коллектор, просверлите его и доработайте так, чтобы он допускал заглушки для азотной системы с прямым портом. Если у вас нет навыков изготовления или оборудования, необходимого для сварки заглушек с впускным отверстием, отправьте коллектор кому-нибудь, кто это сделает. Идеальное расположение примерно на два дюйма впереди топливных форсунок во впускных направляющих.

Переустановите коллектор и вверните комплект нитро-инжекторов с мокрым потоком в заглушки. Вы можете использовать систему с сухим потоком, которая использует модули управления запасами топлива в двигателе и форсунки для модуляции подачи топлива, но даже небольшое количество закиси азота приведет вас к тому, что форсунки станут максимально эффективными. Помимо этого, система управления запасным топливом будет сокращать расход топлива, когда вы достигнете ограничителя оборотов, что приведет к тому, что ваш двигатель начнет работать на газе под закисью азота и будет греметь.

Подсоедините нитрозные трубопроводы и соленоиды в соответствии с инструкциями вашего азотного комплекта, но подключите топливопровод к дополнительному пропановому резервуару, а не к запасной топливной системе.Пропан имеет октановое число около 110 и поможет поглощать тепло во время процесса сгорания. Это делает впрыск пропана гораздо более безопасным выбором для блока с открытой палубой, такого как F22, чем даже бензин с высоким октановым числом.

Вкрутите 25-процентную форсунку подачи топлива для пропана. Пропан содержит меньше энергии, чем бензин на галлон – около 91 600 британских тепловых единиц по сравнению с 125 000 БТЕ в бензине. Попытка запустить газовые форсунки с пропаном вырвет вашу азотистую систему, заставляя запасной компьютер впрыскивать дополнительный бензин для компенсации. С другой стороны, это дополнительное топливо в сочетании с присущей пропаном охлаждающей способностью означает, что вы получите примерно 25-процентный прирост мощности при использовании нитрозных форсунок такого же размера.