Как прокачать GM тормоза с АБС

В некоторых антиблокировочных тормозах прокачка тормозной системы после замены тормозов может быть затруднена. Хорошей новостью является то, что на некоторых автомобилях GM не требуется диагностический прибор для прокачки тормозов ABS. Сканирующий инструмент необходим только с антиблокировочной тормозной системой DBC-7, и только в том случае, если воздух вошел в модулятор ABS во время торможения. Автомобили GM, использующие систему DBC-7, включают в себя множество последних автомобилей Chevy и Pontiac, поэтому уточните у своего руководства или у дилера, какая тормозная система у вашего автомобиля GM.

Содержание

Нормальное кровотечение

Шаг 1

Откройте передний выпускной винт на модуляторе. Есть два винта, откройте один спереди. Прокачайте тормоза, заставив другого человека постепенно нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока весь воздух не будет очищен и не протечет чистая жидкость. Помогает присоединение прозрачной трубки к выпускному клапану и помещение другого конца в емкость с жидкостью.

Шаг 2

Прокачайте отдельные тормоза, начиная с тормоза, самого дальнего от главного цилиндра. Это часто правый передний тормоз. Прокачайте тормоз на противоположном конце следующего (левый передний, если вы начали с правого переднего).

Проверьте педаль тормоза после прокачки всех тормозов. Если вы уверены в надежной педали, двигайтесь на автомобиле со скоростью более трех миль в час, чтобы контроллер мог автоматически перезагрузить систему. После этого остановите автомобиль и прокачайте задние тормоза.

Scan Tool

Шаг 1

Подсоедините воздухоотводчик к бачку главного цилиндра и поверните ключ зажигания во включенное положение. Подайте давление в систему до 35 фунтов на квадратный дюйм с закрытыми винтами для удаления воздуха.

Шаг 2

Подключите диагностический прибор и установите для него «Автоматическая процедура удаления воздуха». Подождите одну минуту, пока инструмент включится, и включите электромагниты ABS.

Шаг 3

Прокачайте каждое колесо, как вам показывает диагностический прибор. Насос будет работать, и выпускной клапан на каждом колесе будет работать в течение одной минуты. После этого диагностический прибор удаляет лишний воздух за одну последнюю 20-секундную циклическую работу соленоидов.

Сбросьте давление в прокачке, соединенной с главным цилиндром, а затем снимите его с цилиндра. Проверьте высоту педали и почувствуйте ее, чтобы убедиться, что педаль чувствует себя твердой и весь воздух продувается.