Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Мало что может испортить приключенческое путешествие так же быстро, как разряженная батарея в маленьком городке посреди ниоткуда – и без механика. Автомобильная батарея необходима для того, чтобы дать стартерному двигателю энергию, необходимую для вращения маховика, пока двигатель не достигнет самоподдерживающегося сгорания. За несколько минут до отъезда можно определить, достаточно ли у вас батарея для поездки. Проверка батареи также может помочь определить, вызван ли медленный запуск батареей или другой проблемой.

Найдите и осмотрите аккумулятор

Шаг 1

Найдите аккумулятор вашего автомобиля. В большинстве автомобилей аккумулятор находится в моторном отсеке под капотом, хотя некоторые находятся в багажнике.

Шаг 2

Визуально осмотрите клеммы аккумулятора и кабели на предмет коррозии, которая выглядит как образование зеленовато-желтой корки. Эта коррозия может повлиять на показания мультиметра.

Шаг 3

Очистите любую коррозию, используя очиститель клемм аккумулятора и щетку клемм.

Затяните ослабленные кабели. Они обычно затягиваются с помощью крестообразной отвертки или 5/16-дюймовой гайки.

Подготовьте мультиметр

Шаг 1

Вставьте провода мультиметра в правильные разъемы на мультиметре. Черный провод принадлежит к разъему черного цвета, обычно с маркировкой «COM». Вставьте красный провод в красный разъем с надписью вольт, Ом, миллиампер. Не используйте разъем с маркировкой 10A, если ваш мультиметр оборудован таким образом.

Шаг 2

Поверните многофункциональный диск на 20 В постоянного тока – постоянный ток вольт – или ближайшую настройку постоянного тока выше 14 вольт. Символом постоянного тока является сплошная линия над пунктирной линией. Не выбирайте диапазон переменного тока, обозначенный числом над волнистой линией, напоминающей тильду.

Посмотрите на дисплей мультиметра: он должен показывать 0,00.

Проверьте батарею

Шаг 1

Выключи машину. Если автомобиль работает, когда аккумулятор тестируется мультиметром, заряд от генератора переменного тока искажает правильные показания.

Шаг 2

Поместите красный вывод мультиметра на красный положительный вывод батареи, а черный вывод мультиметра на черный отрицательный вывод батареи.

Шаг 3

Прочитайте дисплей мультиметра. Показание 12,4 В постоянного тока указывает на полностью заряженную батарею, 12,2 В постоянного тока считается на 50 процентов заряженным, а любое значение ниже 12,0 В указывает на разряженную батарею. Заряженная, исправная батарея обычно выдает 12,6 вольт благодаря сумме выходных данных шести внутренних 2,1-вольтных элементов.

Шаг 4

Попросите помощника провернуть двигатель автомобиля, пока вы читаете показания счетчика. Напряжение, указанное на мультиметре, не должно падать ниже 10,0 В пост. Тока, когда ключ находится в начальном положении. Показание ниже 10,0 В постоянного тока при запуске является признаком того, что батарея не вырабатывает достаточный ток для надежного управления током, потребляемым стартером.

Выключите машину, если она началась на предыдущем шаге. Поместите провода мультиметра на конец клеммы кабеля аккумулятора. Он должен показывать в пределах 0,1 В от максимального значения, отображаемого на шаге 3.

Чаевые

• Быстро и надежно разместите провода мультиметра на клеммах аккумулятора. Плохое или зависшее соединение может вызвать поразительную электрическую дугу.

Предупреждения

• Не допускайте попадания частей тела и одежды в кожух вентилятора в моторном отсеке. Он может включиться автоматически и стать причиной серьезных травм.
• Удалите все украшения, прежде чем прикасаться к клеммам аккумулятора или кабелям.
• Не допускайте контакта какого-либо предмета с клеммами аккумулятора или кабелями одновременно.
• Не используйте разъем 10А на мультиметре для измерения напряжения. Это может привести к перегоранию встроенного предохранителя мультиметра или повреждению устройства.

Предметы, которые вам понадобятся

• Мультиметр с проводами
• Очиститель клемм аккумулятора
• Клемма аккумуляторной батареи
• Один помощник