Как проверить датчик DPFE

Датчик выхлопа с обратной связью по дифференциальному давлению, или датчик DPFE, является частью системы рециркуляции выхлопных газов автомобиля (EGR). Датчик контролирует и измеряет давление с помощью клапана EGR. Это предотвращает неисправность клапана и позволяет слишком много выхлопных газов во впускной коллектор за один раз. Если автомобиль работает плохо или у него плохой пробег, виноват датчик DPFE.

Содержание

Шаг 1

Откройте капот автомобиля. Найдите датчик DPFE, который находится возле клапана рециркуляции отработавших газов, за верхним впускным коллектором, между противопожарной перегородкой и двигателем. Датчик представляет собой небольшой квадрат с двумя вакуумными шлангами внизу и жгутом проводов, выходящим сбоку. Местоположение будет немного отличаться от марки и модели. Проверьте ваше руководство по ремонту для точного местоположения и подробной схемы.

Шаг 2

Отсоедините два вакуумных шланга от датчика, сильно потянув их.

Шаг 3

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл». Не выключайте двигатель. Вы хотите, чтобы датчики работали и PCM включался, но двигатель оставался выключенным.

Шаг 4

Подсоедините отрицательный (черный) провод мультиметра к точке заземления, такой как отрицательная клемма аккумулятора. Прикрепите положительный (красный) провод к сигнальному проводу датчика DPFE. Датчик имеет три провода; сигнальный провод – это первый провод слева от устройства.

Позвольте мультиметру зарегистрировать напряжение. Датчики Ford DPFE должны показывать напряжение от 0,45 до 0,55 Вольт. Все остальные марки должны показывать от 0,8 до 1,0 вольт. Если датчик находится вне допустимого диапазона, датчик неисправен и должен быть заменен.