Как проверить датчик коленчатого вала

Датчики положения коленчатого вала, или датчики коленчатого вала, чаще всего используют магнитное или переключающее устройство Холла, чтобы сигнализировать бортовому компьютеру автомобиля скорость вращения и положение коленчатого вала. Эта информация используется для регулирования момента зажигания и впрыска топлива. Как правило, они монтируются непосредственно на коленчатом валу, но в других местах: на шкиве основного коленчатого вала, рядом с маховиком или на блоке двигателя рядом с водяным насосом. Неисправный датчик поворота коленчатого вала приведет к тому, что двигатель будет работать на холостом ходу и будет неравномерно ускоряться, прерывать зажигание и даже периодически отключаться. Проверить работу датчика кривошипа можно с помощью вольтметра. Этот процесс требует солидного автомобильного опыта и знаний.

Содержание

Проверка напряжения

Шаг 1

Включить зажигание, но не запускать двигатель.

Шаг 2

Поднимите капот автомобиля и откройте его. Найдите датчик кривошипа и отсоедините его электрический разъем.

Поместите штыри вольтметра на клеммы в жгуте проводов, чтобы проверить напряжение аккумулятора на датчике кривошипа. Если записано нулевое напряжение, в проводке от батареи к датчику возникла неисправность.

Проверка датчика

Шаг 1

Прикрепите разъем и перемычку к гайке, которая удерживает шкив коленвала на блоке цилиндров.

Шаг 2

Подключите вольтметр, установленный к шкале переменного тока, к датчику кривошипа. Попросите помощника медленно повернуть шкив по часовой стрелке с помощью перемычки.

Возьмите показание с вольтметра. Импульсное напряжение от нуля до 0,05 вольт указывает на то, что датчик работает нормально. Если напряжение не регистрируется, датчик неисправен.