Как проверить дифференциалы на износ

При замене дифференциальной жидкости всегда полезно проверять передачи, когда крышка дифференциала снята. Механизмы работают точно, и если какая-либо часть установлена неправильно, это отбросит всю систему. Осмотр дифференциальных передач на предмет износа может помочь вам диагностировать множество проблем с воющим, скулящим, дребезжащим и стучащим шумом в задней части автомобиля.

Содержание

Шаг 1

Поместите поддон для слива масла под дифференциал. Чтобы осмотреть редукторы, вы должны видеть их изнутри, поэтому вам придется снять крышку дифференциала и сначала слить воду из системы. Держите магазинные тряпки под рукой для любых разливов.

Шаг 2

Используйте фонарик или магазинный свет для четкого обзора интерьера. Большой наружный разрез, показанный здесь, является зубчатым венцом. Убедитесь в отсутствии сколов и повреждений концов и краев зубов. Поверхность зубьев зубчатого венца должна быть гладкой. Если это похоже на деревянное зерно, с рисунками по всей ширине, это НЕ нормальный износ, и механизм необходимо заменить.

Шаг 3

Осмотрите внутренние шестерни, называемые дифференциальными боковыми шестернями или «паутинными шестернями». Здесь вы можете видеть блеск в центре зубчатых колес, который является нормальным рисунком износа.

Шаг 4

Проверьте боковые передачи на наличие разрывов или трещин. Здесь у нас может быть немного сколов по краям.

Шаг 5

Проверьте края, концы и поверхность этого меньшего внешнего зубчатого колеса, называемого ведущим зубчатым колесом. Ищите любые выигрыши, трещины или разрывы.

Шаг 6

Осмотрите зубья шестерни, чтобы они вошли в большее зубчатое колесо. Нормальные модели износа для обеих этих передач идеально расположены по центру зубьев шестерни. Если вы видите износ вблизи краев или чередующихся концов шестерен, то есть проблема с регулировкой. Если одна шестерня установлена слишком далеко назад или слишком близко, шестерни не будут правильно совмещаться и будут постоянно сталкиваться в неправильном месте при повороте. Будут нерегулярные образцы изнашивания и в конечном счете повреждение зубов.

Шаг 7

Медленно вращайте одно из задних колес, чтобы вращать шестерни и показывать остальные зубы. (НЕ поворачивайте колесо, если вы сняли какую-либо часть дифференциала в сборе.) Одновременно видна только часть каждой шестерни, поэтому вам нужно будет вращать колесо с приращениями, чтобы осмотреть каждую часть редуктора в сборе.

Шаг 8

Запишите каждую передачу с нерегулярным износом, сколами и поломками, чтобы вы знали, какие регулировки и запасные части необходимы. Если у вас нет опыта работы с дифференциалами, вам следует проконсультироваться с профессиональным специалистом по ремонту автомобилей.

Возьмите машину для быстрого тест-драйва вокруг блока. Когда вы вернетесь, проверьте заливную пробку и крышку, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

подсказки

После осмотра вам придется заменить крышку, закрыть систему и наполнить дифференциальной жидкостью. НИКОГДА не пытайтесь управлять автомобилем без дифференциальной жидкости. Получите больше информации об обслуживании вашего дифференциала с моими статьями eHow «Как слить задний дифференциал» и «Как заполнить задний дифференциал».
Узнайте о разработке дифференциалов и о том, как работает каждый компонент и механизм сборки, в учебнике Уильяма Х. Кроуза и Дональда Л. Англина «Автомобильные механические коробки передач и силовые агрегаты», изданном издательством McGraw-Hill.

Предупреждения

При работе с жидкостями, чистящими средствами и герметиками соблюдайте все инструкции и предупреждения производителя.
Дифференциальная жидкость имеет вредный запах. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении!