Одной из самых игнорируемых причин перегрева автомобиля является крышка радиатора. Крышка радиатора удерживает давление в системе охлаждения, чтобы повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. Каждый фунт давления, присутствующего в системе, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости на три градуса. Типичные крышки радиатора поздней модели поднимают температуру кипения охлаждающей жидкости примерно до 260 градусов по Фаренгейту. Нормальная рабочая температура от 210 до 220 градусов по Фаренгейту может привести к перегреву без давления, подаваемого крышкой.
Содержание
Шаг 1
Дайте системе остыть и снимите крышку. Осмотрите уплотнение на предмет повреждений. Циклический нагрев уплотнения приводит к затвердеванию резины, а разделенные уплотнения являются распространенным источником утечек. Поврежденные уплотнения требуют замены крышки радиатора. Другие повреждения, такие как изогнутые или сломанные восстановительные клапаны (восстановительный клапан представляет собой кусок в форме диска в центре крышки) и ржавые пружины требуют замены крышки.
Шаг 2
Установите крышку на адаптер крышки радиатора, поставляемый с тестером. Этот адаптер выглядит как заливная горловина радиатора на обоих концах. Установите крышку на одном конце, а другой конец адаптера прикрепите к тестеру давления. Существует несколько различных размеров и форм крышки радиатора, а также несколько размеров и форм адаптеров. Выберите переходник той же формы, что и заливная горловина радиатора на вашем конкретном автомобиле.
Откачайте тестер давления до давления, указанного на крышке радиатора. Если давление сбрасывает давление до достижения правильного давления, или крышка не удерживает давление, крышка неисправна. Снимите крышку с адаптера и установите ее на адаптер. Повторите тест, чтобы убедиться, что крышка неисправна.
Предметы, которые вам понадобятся
- Комплект тестера давления системы охлаждения
Написать комментарий