Как проверить подачу топлива в Acura Integra. Acura Integra пережила четыре поколения в Соединенных Штатах, прежде чем была прекращена в 2007 году. С 1998 по 2001 год система подачи топлива на Integra состояла из топливного бака, насоса высокого давления, топливного фильтра, реле PGM-FI, регулятора давления, инжекторов , демпфер пульсации и линии подачи и возврата. После 2002 года Integra была переименована в RSX. Расход топливного насоса автомобиля был увеличен, а впуск двигателя увеличен.
Осторожно сбросьте давление из топливной системы. Ослабьте болт банджо на верхней части топливного фильтра модели Acura Integra. Отсоедините аккумулятор и снимите крышку топливного бака. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать болт, а топливный фильтр удерживайте вторым гаечным ключом. Ослабьте болт на один полный оборот против часовой стрелки, чтобы сбросить давление в двигателе.
Подождите, пока из топливной системы не будет сброшено давление, а затем снимите болт банджо. Вверните болт переходника давления топлива в отверстие для болта банджо. Показания давления топлива даны на манометре в верхней части болта.
Подсоедините аккумулятор и отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Зажмите вакуумный шланг. При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы получить схему линий топливной системы и шлангов, чтобы помочь найти вакуумный шланг.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, проверяя показания давления топлива. Давление должно быть от 270 до 320 кПа (от 2,8 до 3,3 кгс/см2, от 40 до 47 фунтов на квадратный дюйм) для двигателя B18B1 или от 320 до 370 кПа (от 3,3 до 3,8 кгс/см2, от 47 до 54 фунтов на квадратный дюйм) для B18C1 и B18C5 двигатели.
Вырежьте двигатель. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и снова проверьте давление топлива. Теперь давление должно составлять от 250 до 290 кПа (от 2,5 до 3,0 кгс/см2, от 36 до 43 фунтов на квадратный дюйм) для двигателя B18B1 или от 260 до 310 кПа (от 2,7 до 3,2 кгс/см2, от 38 до 46 фунтов на квадратный дюйм) для B18C1 и Двигатели B18C5.
Определите, соответствует ли давление топлива вышеуказанным требованиям для обеих проверок. Если это произойдет, то подача топлива будет оптимальной. Если давление топлива слишком высокое, система подает слишком много топлива в двигатель. Визуально проверьте возвратный топливный шланг и трубопроводы на наличие защемлений или засоров. Если его нет, вероятной причиной высокого давления является неисправный регулятор давления топлива. Если давление топлива слишком низкое, система не подает достаточное количество топлива в двигатель, что может быть вызвано засорением топливного фильтра.
Осмотрите топливопроводы на предмет утечек, внимательно осмотрев их на предмет наличия признаков влаги. Если на линии присутствует влага, эта линия протекает и должна быть заменена.
Осмотрите топливный фильтр на предмет засорения. Получить два гаечных ключа, чтобы соответствовать размерам фитингов топливного фильтра. Возьмитесь за фитинги с помощью гаечных ключей, а затем накройте тряпкой или магазинной тканью поверх фитингов и гаечных ключей, чтобы уловить любое топливо под давлением, которое все еще может скрываться в линиях. Удерживайте гаечный ключ за сам фильтр и поворачивайте другой против часовой стрелки, пока не выйдет болт. Снимите топливопровод, установите болт и шайбы в безопасное место и повторите этот шаг для другой стороны топливного фильтра.
Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы снять зажим, удерживающий топливный фильтр на месте. Осторожно снимите топливный фильтр с Integra, так как топливо все еще присутствует внутри фильтра.
Визуально проверьте топливный фильтр на наличие засоров и замените Integra новым, если необходимо. Просто измените процесс удаления фильтра, чтобы переустановить старый или установить новый фильтр. Если магистрали и фильтр находятся в рабочем состоянии, возможно, проблема с подачей топлива вызвана неисправным регулятором давления топлива.
Написать комментарий