Как проверить совместное резюме

Постоянная скорость или шарнирные соединения находятся на всех передних колесах транспортных средств, а также на многих задних и полноприводных моделях. Соединения CV работают так же, как и универсальные шарниры, так как они позволяют полуосям передней оси независимо поворачиваться и вращаться. Соединения CV выходят из строя по одной из двух причин: резиновый чехол, защищающий соединение от дорожных загрязнений, выходит из строя или просто изнашивается. Практически повсеместно наружный шарнир, ближайший к колесу, изнашивается раньше, чем внутренний шарнир, поскольку он подвержен большему напряжению при повороте колес автомобиля. Если ботинок повреждается, сустав обычно выходит из строя в течение 3000 миль.

Содержание

Шаг 1

Осмотрите резиновые сапоги, расположенные на полуоси рядом с колесом. Если он показывает признаки повреждения или покрыт смазкой, багажник был скомпрометирован.

Шаг 2

Ускоряйте и замедляйте быстро, но плавно, обращая внимание на любое дрожание или дрожание, расположенное в осях, при прослушивании «грохочущего» звука. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону и медленно ускоряйтесь, поворачивая по крутому кругу. Повторите в другом направлении. Любые громкие щелчки, щелчки или хлопки являются признаком плохого сустава.

Поднимите автомобиль с помощью домкрата и установите его на стойки домкрата вдоль рамы автомобиля, чтобы стойки не мешали вращению оси. Положите одну руку на каждую сторону шва CV и поверните ось назад и вперед в противоположных направлениях. Если он чувствует себя чрезмерно неряшливо или издает щелчки, сустав должен быть заменен.