Как проверить застрявший клапан двигателя

Каждый двигатель имеет впускной и выпускной клапаны. Клапаны открыты для впуска топлива или выпуска выхлопных газов. Они закрываются, когда их цикл завершается. Штоки клапанов расположены в длинных трубчатых направляющих, которые обеспечивают путь для перемещения вверх и вниз. Распределительный вал поднимает и опускает клапаны по отдельности, или у них есть качающиеся рычаги, пружины, подъемники и толкающие стержни, чтобы помочь им. Иногда задвижка клапана открывается или закрывается, что приводит к пропаданию двигателя. Застрявшие клапаны могут иметь серьезные последствия для производительности двигателя и срока его службы. Их нужно обслуживать быстро, чтобы избежать катастрофического отказа двигателя. Диагностика должна быть выполнена немедленно.

Содержание

Шаг 1

Ищите любой индикатор «Проверьте двигатель», который загорается на приборной панели во время нормальной работы двигателя и вождения. Если вы видите сигнальную лампочку с индикатором «Выбросы», это может означать, что проблема напрямую связана с замерзшим клапаном. Датчики кислорода (кислорода) могут улавливать неисправную топливовоздушную смесь в выхлопной системе.

Шаг 2

Слушайте заметную ошибку двигателя сразу после запуска. Холодный двигатель усугубит проблему слипания клапана, потому что шток клапана и направляющая имеют минимальный зазор в холодном состоянии. Вы можете обнаружить периодический промах или колебания, которые проходят после прогрева двигателя.

Шаг 3

Будьте внимательны при любом перегреве двигателя, который появляется на индикаторах вашей приборной панели. Застрявший выпускной клапан в закрытом положении создает экстремальные температуры цилиндра. Прислушайтесь к шуму или шуму двигателя, связанному с предварительным зажиганием (последующим сжиганием топлива). Горячие точки на поверхности клапана и верхней части поршня вызывают этот тип шума.

Шаг 4

Обратите внимание на любой необычный запах, исходящий из ходовой части автомобиля в непосредственной близости от каталитического нейтрализатора. Тухлое яйцо или сильный запах серы указывают на насыщенный каталитический нейтрализатор, который не может сжечь богатую топливную смесь. Впускной клапан, застрявший в открытом положении, позволяет слишком большому количеству топлива проходить через систему выпуска без надлежащего сгорания.

Шаг 5

Снимите крышки клапанов двигателя, используя подходящее гнездо и гаечный ключ. Снимите крышку с одним клапаном в случае четырехцилиндрового или шестицилиндрового двигателя. Отсоедините провод основной катушки или провода штекера в месте расположения блока катушки. Попросите помощника провернуть двигатель. Следите за движением всех пружин клапанов на головке. Каждая пружина клапана должна двигаться вверх и вниз с регулярным ритмом. Пружина клапана, которая не двигается, не болтает и не двигается периодически, указывает на заклинивание клапана.

Шаг 6

Удалите провода свечей зажигания из каждого цилиндра с помощью инструмента для удаления проводов свечей зажигания. Держите штекерные провода в правильном порядке и месте. Извлеките все свечи зажигания из разъемов с помощью гаечного ключа и разъема. Проверьте электроды свечи зажигания. Все они должны иметь легкий загар. Любая заглушка, которая выглядит мокрой, черной, покрытой коркой и темно-коричневой, указывает на неправильную топливную смесь или проблему перегрева, связанную с застрявшим клапаном (при условии, что заглушка получает надлежащую искру).

Шаг 7

Вкрутите манометр в одном из мест цилиндра. Убедитесь, что катушка или провод блока катушек остаются отсоединенными. Пусть ваш помощник проворачивает двигатель шесть или семь раз и останавливается. Прочитайте psi (фунты на квадратный дюйм) на датчике и запишите его.

Проверьте все цилиндры с помощью манометра таким же образом и запишите числа. Все цилиндры должны показывать высоко, ни одно из них не должно быть ниже 30 фунтов или меньше, чем остальные. Засоренный или частично открытый выпускной или впускной клапан вызовет заметное падение компрессии цилиндра. Нулевое значение в цилиндре указывает на клапан, застрявший в широко открытом положении.

Предупреждение

Для проверки запуска двигателя необходимо, чтобы автомобиль находился в парке или в нейтральном положении при включенном аварийном тормозе. Снимите провод основной катушки, чтобы двигатель не запустился.