Как работает датчик положения коленчатого вала?

обзор

Цель

Датчик положения коленчатого вала предназначен для контроля положения распределительного вала в двигателе. Эта информация используется для точной настройки времени двигателя с впрыском топлива. Для определения положения вала используется электрическая индукция. Датчик положения коленчатого вала обычно отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля. Если этот датчик не работает должным образом, компьютер не сможет выполнить точную настройку, и двигатель не будет работать так же эффективно или мощно.

считывание

Внутри двигателя датчик положения коленчатого вала должен быть правильно расположен для сбора полезных данных. Обычно датчик располагается непосредственно рядом с коленвалом. На коленчатом валу несколько штифтов размещены в металле. Каждый штифт расположен на одинаковом расстоянии друг от друга. Также рядом с коленвалом установлен сильный магнит. Это создает постоянное магнитное поле. Когда коленчатый вал вращается, вращающиеся штифты вызывают колебание поля. Поскольку штифты расположены в известных местах, это магнитное колебание можно использовать для определения скорости и положения вала.

корректировок

Современные двигатели предназначены для наиболее эффективной работы, когда все внутренние детали движутся с определенной скоростью. После определения вращения коленчатого вала внутри двигателя бортовой компьютер может использовать эту информацию, чтобы выполнить небольшие, но важные регулировки для повышения эффективности. Когда двигатель работает на постоянном дросселе, например, когда установлен круиз-контроль, компьютер вносит небольшие изменения для изменения скорости двигателя. Компьютер постоянно проверяет фактическую скорость вращения от датчика коленчатого вала и сравнивает ее с идеальным диапазоном. Затем скорость двигателя можно увеличивать или уменьшать до тех пор, пока он не будет работать на наиболее оптимальном уровне.


*