Рулевые колеса являются одним из наиболее важных компонентов современного автомобиля, но мало кто знает о механизме, с помощью которого они на самом деле работают. Рулевые редукторы бывают разных форм, но в целом они работают по одним и тем же принципам.
Содержание
Типы и Операция
Двумя наиболее распространенными типами рулевых редукторов являются реечные и червячные передачи. Оба работают с использованием зубчатых колес, чтобы перевести вращение рулевого колеса в боковое движение вала, соединяющего два передних колеса. В то время как реечные системы очень просты, явным преимуществом червячных передач является прочность их конструкции.
Усилитель руля
Гидравлика может быть использована для облегчения движения рулевого колеса путем приложения давления к системе рулевого управления. Гидравлический насос, установленный на двигателе, создает давление жидкости, и когда водитель поворачивает рулевое колесо, давление сбрасывается и используется, чтобы помочь повернуть систему рулевого управления. Электрический насос также может быть использован для уменьшения силы, необходимой для вращения колес.
Общие проблемы
Коробки ручного рулевого управления имеют относительно прочную конструкцию, в то время как гидроусилитель руля может быть подвержен утечке жидкости или низкому уровню жидкости. Любая неисправность компонента рулевого управления может привести к тому, что автомобиль станет неуправляемым, и поэтому он должен быть немедленно проверен профессионалом.
Написать комментарий