Содержание
Обзор дизельных отключающих соленоидов
Электромагнитный клапан – это электромеханический клапан, управляемый электрическим током. Электрический ток проходит через соленоид, который представляет собой проволочную катушку, обмотанную вокруг металлического сердечника. Соленоид создает контролируемое магнитное поле, когда через него проходит электрический ток. Это магнитное поле влияет на состояние электромагнитного клапана, заставляя клапан открываться или закрываться. Электромагниты отключения дизельного топлива транспортируют дизельное топливо из бензобака машины в его двигатель. Электромагнитный клапан отключения дизельного топлива присоединен к основной электрической системе машины, которая может контролировать и обнаруживать аномальные температуры или механические неисправности. Если что-то пойдет не так, электрический ток, идущий к соленоиду, будет прерван, что приведет к закрытию электромагнитного клапана и прекращению подачи дизельного топлива в двигатель.
Механика дизелей, отключающих соленоиды
Механическая сила в электромагнитном клапане отключения дизельного топлива – это электромагнитная катушка, которая преобразует электрическую энергию в магнитную энергию, которая используется для модуляции клапана. Соленоид отсечки дизельного топлива содержит впускную трубу, которая транспортирует дизельное топливо от топливопровода к электромагнитному клапану. Клапан состоит из резиновой или пластиковой заглушки, которая прилегает к впускной трубе, чтобы закрыть ее. Передний конец стопора содержит резиновое уплотнительное кольцо, которое герметизирует впускную трубу и предотвращает попадание дизельного топлива в электромагнитный клапан. Стопор удерживается на месте металлической пружиной, прикрепленной к заднему концу стопора. Стопор также прикреплен к металлическому штифту через металлическую планку, которая проходит перпендикулярно от штифта к стопору. Штифт расположен рядом с электромагнитной катушкой. Когда электромагнитная катушка активирована, магнитное поле притягивает штифт назад, который отодвигает стопор и разрывает уплотнение с впускной трубой, позволяя дизельному топливу поступать в электромагнитный клапан. В отличие от обычного электромагнитного клапана, электромагнитные катушки отключения дизельного топлива прикреплены к датчикам, которые способны принимать и интерпретировать электронные сигналы от главной электрической системы машины. Если датчики обнаружат опасную проблему с работой машины или двигателя, электрический сигнал, поступающий на катушку соленоида, автоматически отключится. Когда соленоидная катушка деактивирована, сила пружины толкает стопор на место к впускной трубе, герметизируя трубу и перекрывая поток дизельного топлива в двигатель.
Важность перепада давления в соленоидах отключения дизельного топлива
Электромагнитные клапаны для отключения дизельного топлива отличаются от насосов тем, что в нем нет механического устройства для подачи дизельного топлива через клапан. В результате чрезвычайно важно, чтобы электромагнитный клапан отключения дизельного топлива имел перепад давления между выпускной трубой и входной трубой. В частности, впускная труба должна иметь более высокое давление, чем выпускная труба, чтобы нагнетать дизельное топливо через электромагнитный клапан. Выравниваемое давление внутри электромагнитного клапана отключения дизельного топлива будет препятствовать течению топлива через клапан, независимо от состояния соленоида и стопора.
Написать комментарий