Как сбросить Mazda MPV Проверить фары двигателя

Mazda MPV был представлен в 1989 году. Он оснащен двумя типами модулей управления трансмиссией на этапе бортовой диагностики (OBD). Для более ранних версий MPV до внедрения OBD II в 1996 году процедура сброса контрольной лампы двигателя отличается от более поздних версий транспортного средства. В настоящее время сканеры OBD II достаточно доступны и могут стирать коды, не нарушая хранимую информацию, которую батарея передает модулю управления силовым агрегатом. Большинство магазинов автозапчастей или станций ремонта даже бесплатно отсканируют или сбросят ваши коды, если для устранения проблемы был выполнен надлежащий ремонт.

OBD I: 1989-1995 Mazda MPVs

Шаг 1

Откройте капот для Mazda MPV и отсоедините зажим отрицательной клеммы от аккумулятора. Ослабьте крепежный болт с помощью ручного гаечного ключа до тех пор, пока не сможете выкрутить зажим на стойке аккумулятора.

Шаг 2

Подойдите к водительскому сидению и вставьте ключи в замок зажигания.

Шаг 3

Поверните зажигание в положение вспомогательного питания (два щелчка вперед), а затем включите переключатель фар. Это удалит любую сохраненную резервную мощность от подключения аккумулятора к модулю управления трансмиссией.

Шаг 4

Выключите фару, затем поверните ключ зажигания в положение выключения и выньте ключи.

Шаг 5

Подождите 10 минут и снова подключите отрицательный зажим клеммы аккумулятора. Затягивайте крепежный болт зажима ручным ключом до тех пор, пока зажим не зафиксируется на клемме аккумулятора.

Запустите двигатель и проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что индикатор двигателя не горит.

OBD II: 1996 и более новые универсалы Mazda

Шаг 1

Найдите выход разъема канала передачи данных (DLC) под рулевой колонкой на MPV. На более поздних версиях MPV DLC находится немного слева от рулевой колонки.

Шаг 2

Вставьте карманный сканер OBD II в DLC.

Шаг 3

Поверните ключ зажигания в положение дополнительного питания (два щелчка вперед), а затем следуйте экранному меню сканера. Есть некоторые сканеры, которые имеют кнопку «Стереть». На сканерах с кнопкой «Стереть» просто нажмите кнопку. Другие сканеры потребуют прокрутки меню, чтобы выбрать код стирания или удалить код неисправности (диагностические коды неисправностей).

Шаг 4

Нажмите кнопку «отправить», «стереть» или «войти», чтобы перезагрузить модуль управления трансмиссией. Подождите, пока сканер сообщит вам, что команда была отправлена ​​или главное меню появляется снова.

Включите двигатель, чтобы убедиться, что контрольная лампа двигателя больше не горит на приборной панели.

Чаевые

• Отключение отрицательной клеммы аккумулятора приведет к сбросу контрольной лампы двигателя, но это не рекомендуется для систем OBD II, которые оснащены радиоприемником для предотвращения кражи и системами внутренней сигнализации. Это приведет к удалению операционных кодов для обоих, и необходимо будет перепрограммировать системы, чтобы разрешить запуск MPV и работу радиостанции.

Предупреждение

• Сброс контрольной лампы двигателя на Mazda MPV следует выполнять только после правильной диагностики кода неисправности и проведения ремонта для устранения проблемы, вызвавшей неисправность кода неисправности. Простая перезагрузка индикатора не решает проблему, и в некоторых случаях индикатор проверки двигателя снова включается. Кроме того, если сгенерированный код неисправности является жестким кодом, индикатор проверки двигателя загорается почти сразу. В других случаях свет снова включится после повторного изучения модуля управления силовым агрегатом и повторной связи с подключенными к нему датчиками и модулями. Неспособность решить проблему может привести к серьезному повреждению двигателя или коробки передач или нарушению работы компонентов системы выпуска отработавших газов. Сброс контрольной лампы двигателя не позволит MPV проникнуть через государственные инспекции, которые требуют испытания на выбросы; даже если не горит на приборной панели. Мониторы проверки и обслуживания (IM-мониторы) не будут сброшены, и большинство всех бортовых компьютеров, подключенных к DLC, смогут обнаружить, что модуль управления силовой трансмиссией не «готов». В результате транспортное средство не пройдет проверку на выбросы до тех пор, пока модуль управления трансмиссией не перейдет в режим «готовности», и, как только он будет выполнен, если ремонт не был выполнен, он выполнит повторную проверку DLC, и транспортное средство все равно выйдет из строя.