Как Сбросить Свет Двигателя Проверки на Пригороде 1996 года

Есть несколько методов для сброса контрольной лампы двигателя (индикатор неисправности или MIL) на Chevy Suburban 1996 года. Однако MIL следует сбрасывать только после того, как диагностический код неисправности (DTC) был идентифицирован и исправлен ремонт. Существуют сотни кодов неисправностей, и некоторые из них могут быть простыми проблемами, такими как незакрепленная газовая пробка, или некоторые могут быть серьезными проблемами и приводить к плохой работе Suburban или ее отсутствию вообще.

Содержание

Карманный сканер

Шаг 1

Прочитайте инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к карманному сканеру. Существует несколько компаний и моделей сканеров. Они просты в эксплуатации, но перед использованием убедитесь, что вам не нужны батарейки. В большинстве случаев для зарядки устройства используется аккумулятор автомобиля.

Шаг 2

Откройте дверь со стороны водителя в пригороде и найдите разъем для диагностики/передачи данных (DLC). На Suburban 1996 года он находится под приборной панелью со стороны водителя между рулевой колонкой и дверной панелью.

Шаг 3

Вставьте карманный сканер в DLC.

Шаг 4

Следуйте инструкциям в руководстве, чтобы перейти к четким кодам двигателя. Некоторые модели могут даже иметь кнопку стирания на передней панели. Другие модели используют кнопки прокрутки для перемещения курсора в меню, чтобы найти и стереть коды.

Шаг 5

Сотрите код (снова следуя понятным инструкциям в экранном меню сканера). Подождите, пока экран не вернется к главному меню и не покажет, что команда была отправлена.

Запустите двигатель, чтобы убедиться, что свет погас.

Отключение батареи

Шаг 1

Отсоедините отрицательный зажим клеммы аккумулятора от аккумулятора. Это клеммный зажим с черным проводом и знаком «минус» на корпусе батареи.

Шаг 2

Включите выключатель света в салоне пригородного пассажирского салона. Это исключит резервную мощность и сотрет память модуля управления трансмиссией.

Шаг 3

Подождите 10–15 минут, прежде чем выключить выключатель освещения, а затем снова подсоединить отрицательный зажим клеммы аккумулятора.

Запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор больше не отображается на панели приборов.

Чаевые

Сброс контрольной лампы двигателя на любом транспортном средстве для прохождения государственной инспекции и испытаний на выбросы бесполезен. Оборудование, используемое для подключения к DCL, обнаружит, что компьютер не находится в режиме «готовности», и выйдет из строя автомобиль, пока мониторы осмотра и технического обслуживания не свяжутся с компьютером и не вернутся в режим готовности. Если проблема не была устранена, как только мониторы подключатся к компьютеру, MIL снова включит приборную панель, и автомобиль снова не пройдёт проверку на выбросы. Некоторые незначительные проблемы (например, колпачок свободного газа) можно исправить, просто затянув колпачок и затем сбросив код. Он будет проходить несколько циклов движения, чтобы мониторы могли связаться с компьютером, прежде чем он перейдет в режим готовности.