Как сбросить свет двигателя в джип коммандере

Jeep Commander был выпущен в конце 2005 года и представлен как модель 2006 года. Вследствие этого его бортовая диагностическая система оснащена стандартизированной системой OBD II, которая была внедрена на всех транспортных средствах в конце 1995 года. Когда на панели приборов загорается лампочка двигателя (также известная как индикатор неисправности, или MIL), система OBD II обнаружил проблему в работе Commander. Перед сбросом света, диагностика проблемы важна, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение внедорожника.

Шаг 1

Откройте водительскую дверь Jeep Commander и найдите разъем диагностического разъема (DLC) под приборной панелью. Эта розетка в форме трапеции может иметь или не иметь защитную заглушку, закрывающую ее на Commander. Если вилка имеется, снимите ее вручную.

Шаг 2

Вставьте считыватель кодов OBD II в DLC, а затем поверните ключ зажигания в положение ключ/выключение двигателя. Эта позиция – два щелчка вперед в зажигании, которые приведут в действие электрические компоненты Commander, не запуская двигатель. Это также обеспечит портативное питание для считывателя кода OBD II.

Шаг 3

Следуйте инструкциям на экране/меню считывателя кода. Существует много брендов и типов программ для чтения кода, но большинство используют главное меню с кнопками прокрутки вверх и вниз и кнопками «Ввод» или «Отправить».

Шаг 4

Прокрутите до опции «Считать коды» на сканере и нажмите кнопку «Ввод».

Шаг 5

Запишите код (ы) на листе бумаги для дальнейшего использования. Это происходит в том случае, если код (коды), присутствующие на Commander, были ранее диагностированы и исправлены в результате ремонта, вызвавшего загорание MIL. В случае повторного освещения MIL, обратитесь к бумаге и коду в качестве справки.

Шаг 6

Вернитесь к главному меню в считывателе кодов OBD II и выберите опцию «Стереть коды». Читатель, скорее всего, спросит, уверены ли вы, что хотите выполнить этот шаг. Выберите «Да». Сообщение «Команда отправлена» появится на считывателе кода, но не вынимайте заглушку из DLC, пока не появится главное меню.

Запустите двигатель до Jeep Commander и осмотрите приборную панель, чтобы убедиться, что MIL не горит.

Предупреждения

  • Игнорирование MIL или его постоянный сброс не является ремонтом для Jeep Commander. Сброс этого параметра эквивалентен перезагрузке компьютера, и после того, как компьютер выполнит процедуру самодиагностики (это может занять несколько циклов вождения перед завершением), индикатор снова включится, если проблема не будет устранена. Когда это происходит, может произойти повреждение других компонентов, которые могут быть скомпрометированы существующим состоянием, что приведет к увеличению расходов и ремонту внедорожника.
  • Хотя некоторые механики могут сказать вам, что вы можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на Jeep Commander для дешевого сброса MIL, это не рекомендуется. Прежде всего, эта процедура не поможет вам или механику в диагностике существующего состояния, которое вызвало включение света. Что еще более важно, командиры с системами охранной сигнализации и радиоприемниками для предотвращения кражи потеряют соответствующую информацию для этих систем, удалив отрицательную клемму батареи. Это сделает системы неработоспособными до тех пор, пока коды не будут сброшены и восстановлены, и это обычно будет стоить вам денег у дилера для получения информации и сброса систем.

Предметы, которые вам понадобятся

  • OBD II код читатель/ластик


*