Как сделать готовый двигатель с турбонаддувом

Турбонаддув стандартного двигателя вашего автомобиля существенно увеличит потенциал двигателя. Турбокомпрессоры создают избыточное давление и нагнетают воздух в головку цилиндров двигателя, что обеспечивает гораздо более мощный процесс сгорания, чем это возможно на установках безнаддувного двигателя. Многие компоненты турбо системы, такие как впускной и выпускной коллектор, заменят запасные части двигателя. Тем не менее, есть много обновлений, которые вы можете выполнить на своем серийном двигателе, которые можно использовать при установке турбосистемы в будущем, что позволяет максимально использовать потенциал лошадиных сил с турбонаддувом.

Содержание

Шаг 1

Замените штатную выхлопную систему задней части двигателя усовершенствованной версией большего диаметра. Это включает в себя систему выпуска отработавших газов и каталитические нейтрализаторы с высоким расходом. Увеличение потенциального потока выхлопных газов двигателя поможет турбонагнетателю при наматывании. Модернизированный выхлоп также повышает эффективность двигателя и мощность, особенно на мощных турбированных установках. Запасной выпускной коллектор не должен заменяться; вы замените его на турбо-выпускной коллектор при установке вашей турбо системы.

Шаг 2

Обновите запасную муфту до более мощного агрегата. Увеличенный крутящий момент двигателя, создаваемый турбокомпрессором, значительно увеличивает вероятность того, что штатная муфта будет проскальзывать при ускорении. В зависимости от вашего автомобиля, стандартная муфта может быть достаточной для турбонаддува с малым наддувом. Для применений с более высокой мощностью и/или для обеспечения надежности трансмиссии необходим обновленный комплект сцепления.

Шаг 3

Установите систему управления двигателем на своем автомобиле. К ним относятся автономные системы, которые полностью заменяют штатный блок управления двигателем (ECU), а также комбинированные системы, которые подключаются к штатному ECU, что позволяет настраивать кривые расхода топлива двигателя. Система управления двигателем увеличит мощность и эффективность любого модифицированного двигателя. Однако после установки турбо системы возможность настройки двигателя становится обязательной, поскольку кривые расхода (потребления) ЭБУ в сборе больше не будут соответствовать увеличенному воздушному потоку турбокомпрессора.

Шаг 4

Модернизируйте запасную топливную систему двигателя, если вы планируете добиться значительного прироста мощности с вашей турбо-системой. Запасной топливный насос и инжекторы часто не способны пропускать большое количество топлива выше уровня запаса. Это ограничивает потенциал настройки вашего двигателя и, в конечном итоге, количество усиления, которое вы сможете получить. Модернизация топливного насоса и форсунок до агрегатов с более высоким расходом позволит вам компенсировать увеличение воздушного потока турбины с помощью настройки, максимизируя мощность и надежность.

Модернизируйте внутренние части двигателя для максимальных применений с турбонаддувом. Это включает в себя турбо распределительные валы, а также кованые шатуны и поршни. Это также хорошая идея, чтобы пойти с установкой поршня с более низким сжатием, чтобы обеспечить наиболее надежную работу с высоким бустом. Некоторые серийные двигатели способны надежно развивать мощность в 100 и более лошадиных сил при работе с турбонаддувом на штатных двигателях. Тем не менее, для двигателей со слабыми внутренними частями – и/или если вы ищете максимально возможную мощность двигателя – замените внутренние части двигателя на высокопрочные, специфичные для турбины агрегаты, чтобы двигатель мог по существу работать увеличенные уровни турбо-наддува.