Как сделать выгорание на переднем приводе

“Wiing, wiing, wiiinnng, wiiiiiiiinnnnng, Chirp.” Ааа, сигнал сирены о перегорании переднего привода, так часто какофония звука и грома с небольшим количеством дыма или ярости. Передние водители почти по определению менее мощные, чем задние водители. Трансмиссия FWD просто не поддается ни управляемости, ни тяге по прямой, поэтому производители стремятся сдерживать плохое поведение шасси, используя двигатели с более высокой скоростью вращения, чем у крутящих моментов с низкой скоростью вращения. Это затрудняет начало продуктивного выгорания, но может облегчить его поддержание.

Содержание

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, которая, конечно, будет выгорающей коробкой на полоске. Ни один законопослушный гражданин не подумает о том, чтобы выгорать где-либо еще, потому что это было бы незаконно. Бетонные подушки и металлические пластины на волочащейся площадке являются единственными местами для выполнения выгорания. Делая это на обычной дороге или на парковке, вы можете засыпать свои крылья камнями и расплавленным асфальтом, что является еще одной причиной, по которой вы этого не делаете.

Шаг 2

Вылейте воду из пятигаллонного ведра или шланга перед шинами, затем потяните автомобиль вперед на лужу. Если вы находитесь на волнистой полосе (и, конечно, у вас есть), то обгоняйте любую стоячую воду в камере сгорания и не распыляйте всю дорожку вниз, когда поливаете шины. Не имеет смысла намочить задние колеса и рискнуть дестабилизировать автомобиль, когда все, что вам нужно, это немного воды на передних колесах.

Шаг 3

Установите стояночный тормоз и увеличьте число оборотов до половины между крутящим моментом вашего двигателя и пиками мощности. Если у вас нет данных о двигателе, то от 3500 до 4000 следует сделать это. Легкие автомобили с более крупными двигателями, тяжелыми маховиками и тонкими шинами могут вызвать выгорание ближе к пику крутящего момента, в то время как тяжелым автомобилям с двигателем малого рабочего объема, легким маховиком и толстыми шинами потребуется немного больше инерции двигателя, чтобы заставить вещи двигаться.

Шаг 4

Отпустите сцепление, но не роняйте его полностью, как при переключении передач. Внезапный удар поможет привести шины в движение, но если они не вращаются, у вас есть отличный шанс сломать что-нибудь дорогое. Выключите сцепление примерно за 1/3 времени, которое вы бы потратили на плавный запуск на улице, то есть примерно от 0,5 до 1,00 секунды.

Шаг 5

Нажмите на газ, чтобы поддерживать обороты двигателя при включении сцепления. Инерция является ключевой здесь; дайте двигателю опуститься ниже пика крутящего момента, и вы не сможете выдержать выгорание. Как только вы полностью выключите сцепление, поднимите обороты, чтобы просто не стесняться своего пика мощности, чтобы шины не вращались.

Продолжайте выгорание, пока не создадите впечатляющее облако дыма или не разнесете двигатель на куски.

Чаевые

Здесь холодная реальность такова, что с современными технологиями шин жирные, дымные выгорания действительно больше подходят для выставок, чем что-либо еще. К тому моменту, когда вы на самом деле подготовите и запустите шину, она, вероятно, охладится почти до температуры окружающей среды, и производители шин разрабатывают резиновые смеси с учетом этого. Старые конструкции шин нуждались в тепле, чтобы смягчить их жесткие резиновые смеси и сцепиться с дорожкой, но современные шины с высокими эксплуатационными характеристиками не склонны извлекать выгоду из экстремально высоких температур. Как только шины начинают испускать малейший дым, дальнейшее нагревание только ускорит молекулярный распад и износ шин.

Предупреждения

Как указывалось ранее, переднеприводные автомобили не предназначены для гонок на дрэг-рейсингах, включая выгорание. Если вы ошиблись в технике, или даже если вы поняли ее правильно, есть большая вероятность, что вы поймете что-то важное.
Выгорание в любом месте, кроме драгстрипа, является незаконным.