Как синхронизировать двойной карбюратор

Процедура синхронизации карбюраторов сравнительно проста, если понять основной принцип, лежащий в ее основе. В двигателе с двумя карбюраторами оба карбюратора должны быть настроены на одинаковые характеристики холостого хода и открываться с одинаковой скоростью. Если один карбюратор открывается быстрее, чем другой, двигатель может испытывать слабую мощность или колебания. Процесс синхронизации – это механический процесс, который обеспечивает не только то, что оба карбюратора открываются с одинаковой скоростью, но также и то, что они вырабатывают одинаковую мощность.

Содержание

Шаг 1

Снимите воздухоочиститель или воздухоочистители и отложите их в сторону. Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Проверьте утечки вакуума на карбюраторах, разбрызгивая пусковую жидкость вокруг основания карбюраторов. Изменение в работе двигателя или скорости холостого хода при распылении жидкости указывает на утечку вакуума. Устраните любые утечки вакуума перед продолжением синхронизации карбюратора. Утечка вакуума сделает почти невозможной правильную синхронизацию карбюраторов.

Шаг 2

Заглушите двигатель и отсоедините тягу карбюратора от обоих карбюраторов. Большинство двигателей с двойным карбюратором используют гайку 1/2 дюйма на шаровом шарнире для крепления рычага к дроссельной заслонке карбюратора. Поместите синхронизатор с несколькими карбюраторными двигателями Dvorak на воздухозаборник одного из карбюраторов. Убедитесь, что поплавковое стекло синхронизатора находится в вертикальном положении, и поплавковый шар может свободно двигаться. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните регулировочный винт воздуха синхронизатора так, чтобы поплавковый шар был расположен точно по центру стекла.

Шаг 3

Переместите синхронизатор на другой карбюратор и поместите его на впускное отверстие для воздуха. Отрегулируйте карбюратор до тех пор, пока поплавковый шар не окажется в том же положении, что и на первом карбюраторе, поворачивая установочный винт ограничителя дроссельной заслонки карбюратора по часовой стрелке, чтобы увеличить показание вакуума, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить показание вакуума. Перемещайте синхронизатор назад и вперед между двумя карбюраторами и отрегулируйте каждый, пока показания поплавкового шара не станут одинаковыми на каждом.

Шаг 4

Уменьшите обороты холостого хода двигателя, уменьшив верхний из двух карбюраторов, чтобы он соответствовал нижнему. Увеличьте частоту вращения двигателя на холостом ходу, увеличив карбюратор с низким показателем, чтобы он соответствовал показателю с более высоким показателем. Если скорость холостого хода правильная, но показания поплавка синхронизатора карбюратора не совпадают, поверните один регулировочный винт карбюратора по часовой стрелке, повернув регулировочный винт другого карбюратора против часовой стрелки на ту же величину.

Шаг 5

Подсоедините дроссельную тягу с работающим двигателем. Ослабьте контргайки на шаровых шарнирах дроссельной тяги. Вращайте шатун внутрь или наружу, пока конец шарового шарнира не войдет в рычаг дроссельной заслонки каждого карбюратора, не связывая и не изменяя скорость холостого хода. Отрегулируйте оба конца рычага и затяните стопорные гайки тяги дроссельной заслонки и гайки тяги дроссельной заслонки к карбюратору. Дроссельная тяга должна иметь противоскользящее соединение без сопротивления на рычагах дроссельной заслонки карбюратора. Перепроверьте карбюраторы с синхронизатором. После установки связи не должно быть никаких изменений в показаниях.

Шаг 6

Отрегулируйте смесь холостых оборотов, повернув винты смеси холостых оборотов до упора, пока они не станут мягкими. Поверните винты против часовой стрелки на три-четыре оборота. Поверните каждый винт по часовой стрелке на равную величину на каждом карбюраторе и отметьте обороты холостого хода двигателя. Важно, чтобы шнек смеси на каждом карбюраторе был повернут в равной степени. Продолжайте поворачивать винты по часовой стрелке примерно на 1/4 оборота за раз, пока не заметите спотыкание на холостом ходу. Отверните каждый винт против часовой стрелки на 1/4 оборота, чтобы установить окончательную регулировку.

Откройте и закройте дроссельную заслонку, чтобы увидеть сцепление для симметрии работы и для привязки. Отрегулируйте рычажный механизм, добавив прокладки или согнув стержень, если необходимо. Соблюдайте рычаги в полных и частично открытых отверстиях для обеспечения равномерной работы дроссельных заслонок.

подсказки

Установите свежие возвратные дроссельные пружины на карбюраторы. Карбюраторы должны немедленно и положительно возвращаться на установочные винты холостого хода каждый раз, когда дроссель отпущен.
При установке сдвоенных карбюраторов используйте новые базовые прокладки. Убедитесь, что карбюраторы полностью отодвинуты к задней части их монтажных шпилек. Это гарантирует, что карбюраторы точно одинаковы на коллекторе, и что они не могут выйти из отношений друг с другом.

Предупреждения

Выхлопные газы двигателя токсичны. Работайте только в хорошо проветриваемом помещении.
Соблюдайте осторожность при работе на работающем двигателе. Держите руки, одежду и инструменты подальше от движущихся частей двигателя.
Крыло крыла или старое одеяло защитят отделку вашего автомобиля при работе под капотом.