Как снять болты выпускного коллектора

Выпускные коллекторы вашего автомобиля – это то, что отбирает у двигателя высокие тепловые газы и вытесняет их, чтобы помочь вашему двигателю остыть и работать с максимальной производительностью. Исходные выпускные коллекторы изготовлены из чугуна, который, несмотря на длительный срок службы, не справляется с работой по отводу тепла, а также с рабочим коллектором (который может быть с керамическим покрытием или со стальным покрытием). Одной из самых сложных задач на автомобиле является снятие болтов выпускного коллектора. Само удаление не сложно. Тем не менее, изучение нескольких трюков, чтобы сделать это, не ломая болты и с минимальными усилиями, необходимо для того, чтобы держать задачу в меру легкой.

Содержание

Шаг 1

Прикрепите красную распылительную соломку к соплу бластера PB и распылите болты выпускного коллектора, начиная снизу и работая вокруг головки болта. Когда вы закончите опрыскивать каждую головку болта, постучите по болту торцевым гаечным ключом, чтобы послать вибрации через него, чтобы помочь ПБ проникнуть в резьбу.

Шаг 2

Выберите торцевой гаечный ключ, который подходит к головке гайки, и поместите гаечный ключ на гайку. Если у вас нет резьбы от болта, но есть плоская головка болта, используйте съемник шпильки вместо торцевого гаечного ключа. Если вы используете съемник шпилек, пропустите оставшиеся шаги и начните работу съемника шпилек против часовой стрелки, чтобы ослабить болт.

Шаг 3

Закрутите 1 стопорную гайку на открытые резьбы, но сделайте так, чтобы литой фиксатор гайки был направлен наружу. Вы кладете контргайку назад. Наденьте другую контргайку обычным способом. Убедитесь, что они тесно связаны.

Шаг 4

Прикрепите торцевой гаечный ключ к верхней контргайке. Убедитесь, что рукоятка торцевого ключа выровнена с рукояткой торцевого гаечного ключа, который вы надели на болт в шаге 2.

Возьмитесь за обе рукоятки гаечных ключей одновременно и потяните против часовой стрелки. Если болт не вырывается немедленно, слегка постучите рукояткой коробочного ключа молотком в том же направлении, повторяйте это до тех пор, пока болт не вырвется на свободу.

Чаевые

Нередко из-за высоких температур, которым болты подвергаются в течение срока их службы, один из них неизменно ломается. Имейте под рукой сверло и сверло, чтобы высверлить все сломанные болты и насадку для нарезания резьбы.

Предупреждение

Никогда не пытайтесь выкрутить болты выпускного коллектора на горячем двигателе, экстремальные температуры выпускного коллектора могут привести к возгоранию PB Blaster; Всегда дайте двигателю полностью остыть перед началом работы.