Как снять двигатель с 95 Chevy S10 2.2

Возможно, вам придется удалить 2,2-литровый двигатель из Chevrolet S-10 1995 года, чтобы восстановить его, или вы можете удалить его, чтобы обновить до V-8. При снятии двигателя, если вы собираетесь переустановить его, вы должны держать болты раздельно, чтобы вам не приходилось искать их при повторной установке. 2,2-литровый двигатель Chevrolet – рабочая лошадка, и при правильном уходе он может накопить тонны километров, прежде чем его нужно будет восстановить или заменить. Если вы используете грузовик в качестве рабочего грузовика, а кузов все еще находится в хорошем состоянии, снимите 2,2-литровый двигатель в пользу V-8, который легко переоборудуется.

Содержание

Шаг 1

Найдите коробку реле рядом с крылом со стороны водителя. Снимите крышку и, используя схему на нижней стороне крышки, найдите и снимите реле топливного насоса. Вы должны быть в состоянии вытащить его из гнезда пальцами. Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Если он не запустится, проверните его четыре или пять раз, чтобы сбросить давление топлива в топливной системе. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью соответствующего гаечного ключа.

Шаг 2

Сдвиньте один из поддонов под петух крана радиатора. Ослабьте петух и дайте охлаждающей жидкости стечь. Откажитесь от охлаждающей жидкости соответствующим образом. Отсоедините вакуумный резервуар и фонарь под капотом. Снимите внешние вентиляционные решетки капота с помощью отвертки.

Шаг 3

Пометьте капот, чтобы вы знали, где его выровнять при переустановке. Снимите капюшон, используя соответствующие розетки. Поднимите переднюю часть грузовика с помощью домового домкрата и поддержите его домкратами. Вставьте другой поддон под масляный поддон. Снимите сливной болт масляного поддона и дайте маслу стечь. Установите на место болт. Откажитесь от масла соответствующим образом.

Шаг 4

Отключите датчик кислорода. Отсоедините выпускные коллекторы и ослабьте подвеску на каталитическом нейтрализаторе с помощью соответствующих разъемов. Снимите защитную пластину, используя соответствующие гнезда. Снимите скобы двигателя с коробкой передач, используя соответствующее гнездо. Отсоедините зажим линии на корпусе колпачка, используя соответствующую розетку.

Шаг 5

Маркируйте все провода и вакуумные линии, используя ленту и маркер. Снимите проводку стартера с помощью соответствующего гаечного ключа. Положите гайки обратно на шпильки, чтобы не потерять их. Снимите стартер, используя соответствующие разъемы.

Шаг 6

Снимите масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите гайку и шайбу поперечины задней подвески двигателя с помощью соответствующего гаечного ключа. Снимите все болты колпака, кроме верхнего левого болта, используя соответствующее гнездо.

Шаг 7

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от двигателя с помощью соответствующей розетки. Ослабьте зажимы на воздуховоде с помощью отвертки. Снимите воздуховод и узел очистки воздуха. Снимите верхний кожух радиатора и вентилятор в сборе, используя соответствующие разъемы.

Шаг 8

Наденьте гнездо на болт в центре шкива натяжителя. Поверните шкив по направлению к центру двигателя, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень со шкивов. Снимите шкив водяного насоса, используя соответствующее гнездо. Ослабьте зажимы на верхнем и нижнем шлангах радиатора на радиаторе и двигателе.

Шаг 9

Снимите шланги. Отсоедините разъем жгута проводов от воздушного компрессора. Не удаляйте линии. Снимите компрессор с кронштейна и отложите его в сторону. Отсоедините линии масляного радиатора с помощью соответствующего линейного гаечного ключа. Отсоедините переливной шланг с помощью отвертки.

Шаг 10

Закройте отверстия для охладителя болтом или тряпками, чтобы предотвратить утечку. Открутите и снимите радиатор и нижний кожух радиатора, используя соответствующие гнезда. Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления от соответствующего рулевого ключа, затем закройте отверстие, чтобы предотвратить потерю жидкости. Снимите шланги отопителя с впускного коллектора и водяного насоса с помощью отвертки.

Шаг 11

Отсоедините жгут проводов и вакуумные линии от двигателя. Отсоедините кабели дроссельной заслонки с помощью отвертки и соответствующей розетки. Пометьте провода, используя ленту и маркер.

Шаг 12

Отсоедините шланги гидроусилителя от рулевого механизма, затем закройте отверстия, чтобы предотвратить загрязнение системы или чрезмерную потерю жидкости. Снимите крышку распределителя с помощью отвертки, но оставьте соединительные провода подключенными к распределителю. Снимите ротор. Снимите прижимной болт распределителя с помощью ключа распределителя. Вытащите распределитель из двигателя.

Задвиньте половой домкрат под коробкой передач и поднимите его настолько, чтобы поддерживать коробку передач. Снимите последний болт колпака с помощью соответствующего гнезда. Отсоедините топливопроводы, используя соответствующий разводной ключ.Снимите кронштейн топливопровода, используя соответствующую розетку. Снимите заземляющие ремни с задней части головок, используя соответствующий гаечный ключ. Присоедините подъемник двигателя к двигателю. Осторожно поднимите двигатель из автомобиля.