Как снять карбюратор с транспортных средств

Выполнение технического обслуживания транспортных средств, которые были сохранены Транспортные средства через несколько месяцев начинаются со снятия карбюратора. Пыль и мусор могут накапливаться в отверстиях карбюратора и приводить к тому, что двигатель засоряется и начинает курить. Самая важная вещь, которую следует помнить при снятии карбюратора с автомобиля, – это процесс сборки. У транспортных средств есть чрезвычайно малая рабочая зона, и карбюратор расположен в середине различных кабельных трасс; маркировка этих кабелей или фотографирование процесса разборки помогут, когда вы соберете велосипед обратно.

Содержание

Под капотом:

Как снять карбюратор с мотоцикла Yamaha
Как снять карбюратор с Honda CB750
Как снять карбюратор с V-Star 650

Как снять карбюратор с мотоцикла Yamaha

Отсоедините кабели аккумулятора и извлеките аккумулятор из мотоцикла Yamaha. Это мера предосторожности, так как вы будете работать в небольшом пространстве вокруг топлива, где искра от упавшего инструмента может привести к пожару.

Снимите болты с сидений и бака в зависимости от марки и модели вашего Yamaha. Карбюратор будет располагаться в верхней части кувшинов непосредственно под сиденьем или топливным баком.

Поверните топливный клапан в положение «выключено». Остаточное топливо из карбюратора будет выходить, но это предотвращает вытекание топлива из бака на рабочую поверхность. Снимите зажим бабочки с топливного шланга и слейте оставшееся топливо в бензобезопасный контейнер.

Снимите шестигранные болты, удерживающие блок спидометра на месте. Вытащите провода кластера спидометра из зажимов под спидометром. Снимите впускной шланг и другие воздуховоды из топливного бака. Снимите шланги с бензобака к карбюратору. Поднимите бак и сядьте с верхней части велосипеда и отложите его в сторону.

Переместите датчик и воздушные линии, которые проходят через верхнюю часть карбюратора. Переместите линии в сторону, если они достаточно длинные. Если линии слишком короткие, чтобы переместить их, пометьте их и удалите препятствующий конец. Будьте осторожны при снятии или перемещении шлангов. Гофрированные провода, топливопроводы или воздуховоды могут стать причиной неисправности.

Снимите тросы дроссельной заслонки. Ослабьте все четыре шестигранных болта в пластине карбюратора. Покачайте карбюратор, чтобы сломать уплотнение на прокладке, прежде чем поднимать ее. Снимите переливные трубки с нижней части карбюратора. Освободите карбюратор от рамы и пропустите его между кувшинами с правой стороны велосипеда.

Предметы, которые вам понадобятся

Шестигранные ключи
Серповидный гаечный ключ
Филлипс и шлицевые отвертки
Бензобезопасный контейнер
Плоскогубцы
Лента для маскировки (опция)
Постоянный маркер (опционально)

Как снять карбюратор с Honda CB750

Поднимите CB750 на центральную стойку. Разблокируйте сиденье, используя замок сиденья, встроенный в раму мотоцикла. Поднимите сиденье в полностью открытое положение вручную. Потяните крышки рамы с обеих сторон мотоцикла, расположенного под направляющими сиденья, рукой.

Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, расположенного между направляющими сиденья, с помощью крестовой отвертки.

Снимите крепежный болт с основания топливного бака, используя торцевой гаечный ключ и гнездо 12 мм. В старых моделях CB750 не используется крепежный болт, вместо этого он опирается на язычок, который вставлен в резиновую втулку в основании бака. Вытащите язычок из втулки рукой.

Поверните рычаг топливного клапана, расположенный под левой стороной топливного бака, в положение «Выкл.». Слегка поднимите основание топливного бака, затем с помощью плоскогубцев снимите топливные шланги с выхода топливного клапана. Вытяните топливный бак из руля, затем отложите бак в сторону.

Отверните регулятор напряжения с левой стороны двигателя, используя торцевой гаечный ключ и 10-миллиметровое гнездо. Отсоедините регулятор от жгута проводов, затем снимите его с двигателя. Этот шаг относится только к 1984 или более новым моделям CB750SC Nighthawk.

Ослабьте крепежные болты воздушной камеры, расположенные над воздушной коробкой возле направляющих сиденья, с помощью торцевого ключа и гнезда на 10 мм. Ослабьте зажимы, крепящие воздуховоды воздушного короба к впускным отверстиям карбюратора, и впускные фланцы двигателя к выпускным отверстиям карбюратора, используя отвертку Phillips.

Отодвиньте воздушный бокс от карбюраторов вручную, чтобы отделить воздуховоды воздушного короба от впускных отверстий карбюратора. Снимите карбюраторы с впускных фланцев двигателя вручную. Вытащите карбюраторы с левой стороны мотоцикла.

Открутите винт, удерживающий кабель воздушной заслонки, с помощью крестообразной отвертки.Вытяните тросик дросселя из рычага дросселя карбюратора.

Снимите цилиндрический наконечник тросов дроссельной заслонки с защелок дроссельной заслонки в центре карбюратора. Отвинтите верхние крышки карбюратора вручную, затем вручную вытяните тросы газа из направляющих дросселя, если вы работаете с моделью CB750 1976 года или старше.

Ослабьте сливные винты поплавковой камеры в нижней части карбюратора с помощью плоской отвертки. Слейте топливо, оставшееся в поплавковых камерах, в газовую банку, используя воронку. Затяните сливные винты после полного слива поплавковых камер.

Предметы, которые вам понадобятся

Торцевой гаечный ключ
Розетки 10 и 12 мм
отвертка Филлипс
Плоскогубцы

Как снять карбюратор с V-Star 650

Отсоедините кабели аккумулятора от аккумулятора под сиденьем. Поверните топливный кран или клапан, расположенный рядом с карбюратором с правой стороны двигателя, в положение «Выкл.».

Найдите топливный шланг, подсоединенный за топливным краном. Используя плоскогубцы с длинным носом, снимите зажим по направлению к средней части шланга. С помощью закручивающего движения и топливного контейнера под рукой снимите топливный шланг и слейте топливо в топливный бак.

Найдите болты под и сверху топливного бака и открутите их все. На V-Star 650 спидометр установлен на топливном баке в сборе, поэтому вы должны отсоединить электрические соединения и кабель спидометра, прежде чем снимать датчик спидометра. Вы увидите вентиляционный шланг, ведущий от топливного бака к впускному коллектору. Небольшой зажим удерживает этот шланг на месте. Снимите этот шланг с топливного бака. Теперь вы можете снять топливный бак, который откроет воздушную коробку и воздуховод с правой стороны воздушной коробки.

Ослабьте зажимы, удерживающие воздушную камеру на карбюраторах. Там будет два зажима, которые вы должны ослабить. Они подходят к впускным отверстиям карбюратора. Вам не нужно полностью снимать зажимные винты. Снимите воздушную камеру и воздуховод, чтобы открыть узел карбюратора.

Найдите шестигранные болты под карбюраторами и в «V» двигателя. Ослабьте и удалите болты. Всего имеется 4 болта, 2 слева и 2 справа.

Покачайте карбюратор, чтобы нарушить прилипание прокладки к карбюратору. Вы должны дважды проверить соединения карбюратора, чтобы увидеть, если вы пропустили снятие каких-либо шлангов или соединений.

Ослабьте регулятор троса газа на руле. Найдите карбюраторное соединение и отсоедините кабельное соединение дроссельной заслонки от соединения. Теперь вы можете удалить весь карбюратор в сборе через правую часть велосипеда.