Как снять топливные форсунки

Форсунки в системе многопортового впрыска топлива вашего автомобиля питают впускные клапаны во время работы двигателя. Они выполняют это, используя несколько внутренних компонентов, таких как катушки, пружины, арматура, сопла и другие компоненты. Любой из этих компонентов внутри инжектора может в конечном итоге тормозить или не работать из-за износа или накопившихся со временем загрязнений. В этом случае замена неисправного инжектора может быть единственным вариантом. Если это ваш случай, выполните следующие действия, чтобы заменить инжектор на вашей конкретной модели автомобиля.

Шаг 1

Сбросьте давление в топливной системе одним из двух способов: Найдите клапан Шредера на топливной рампе вдоль верхней части двигателя. Ближе к началу или концу топливной рампы вы должны найти клапан, похожий на воздушный клапан на велосипедной шине. Оберните магазинную тряпку вокруг клапана и используйте небольшую отвертку, чтобы отжать внутренний шток, когда вы ловите струю топлива тряпкой. Если ваша конкретная модель не имеет этого клапана, перейдите к следующему шагу.

Шаг 2

Найдите реле топливного насоса. Вы можете найти это реле под приборной панелью, вдоль брандмауэра или внутри распределительной коробки внутри моторного отсека. Отключите реле и запустите двигатель. Тогда позвольте этому бездействовать, пока это не останавливается. Подключите реле обратно.

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Шаг 1

Снимите с верхней части двигателя любые принадлежности, которые могут помешать снятию топливной форсунки, например крышку двигателя, кронштейны для принадлежностей или компоненты узла воздушного фильтра. При необходимости используйте гаечный ключ или трещотку и гнездо.

Шаг 2

Отсоедините жгут проводов от топливной форсунки, которую вы хотите снять. Нажмите фиксатор на разъеме и снимите пластиковый разъем с инжектора.

Шаг 3

Найдите крепежные винты топливной рампы с форсункой, которую необходимо снять, и открутите болты с помощью храпового механизма, удлинителя с храповым механизмом и гнезда.

Шаг 4

Осторожно поднимите топливную рампу, когда вы вытаскиваете инжекторы из впускного коллектора. Поместите чистые тряпки сверху отверстий впускного инжектора, чтобы предотвратить попадание загрязнений или мелких предметов внутрь коллектора.

Шаг 5

Отсоедините инжектор, который хотите заменить, от топливной рампы. В зависимости от вашей конкретной модели, инжектор может быть прикреплен винтом или запрессован в топливную рампу. При необходимости используйте гаечный ключ или трещотку и гнездо.

Храните любые уплотнения, шайбы, сапоги или хомуты, которые могут оторваться после снятия инжектора с топливной рампы.

Шаг 1

Установите новый топливный инжектор на топливную рампу вместе с любыми оригинальными уплотнениями, шайбами, башмаками или хомутами. Если возможно, замените уплотнения и сапоги новыми.

Шаг 2

Вверните болт крепления форсунки с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда, если оно имеется.

Шаг 3

Снимите заводскую ветошь с впускного коллектора и осторожно вставьте топливные форсунки. Убедитесь, что они правильно установлены на отверстиях коллектора.

Шаг 4

Вкрутите топливную рампу с помощью храпового механизма, удлинителя с храповым механизмом и гнезда.

Шаг 5

Подключите топливную форсунку к жгуту проводов.

Шаг 6

Установите все снятые аксессуары, чтобы получить доступ к топливной рампе. Используйте гаечный ключ или трещотку и гнездо при необходимости.

Шаг 7

Присоедините заземление, кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Включите ключ, но не запускайте двигатель. Проследите, чтобы топливный насос активировался на пару секунд, чтобы создать давление в системе. Выключите ключ и снова включите его. Проверьте топливную рампу и все соединения на герметичность. Запустите двигатель и проверьте снова на наличие утечек.

Предметы, которые вам понадобятся

• Чистый магазин тряпок
• Маленькая отвертка при необходимости
• Гаечный ключ
• Храповик, удлинитель и гнездо