От ежедневных пригородных до полных гонок, есть буквально сотни различных способов построить маленький блок Chevrolet. В то время как новички могут испытывать искушение просто уронить самые большие головы на мотор и нанести удар в огромную кулачок, настоящие редукторы знают, что одна только пиковая мощность не принесет вам ничего, кроме аргумента интернет-форума. Числа в лошадиных силах впечатляют, но факт заключается в том, что вы едете с силой крутящего момента вашего двигателя на низких оборотах. Построить небольшой тяжелый блок с усилием измельчения шин не особенно сложно, если вы начнете с правильной основы.
Содержание
Шаг 1
Приобретите любой Camaro/Corvette Tuned Port Injection (TPI) 350 V8, выпускаемый с 1985 года. Полные двигатели не являются дорогостоящими или труднодоступными; просто убедитесь, что вы получаете весь двигатель, включая головки, верхний/нижний впуск и датчики. GM произвел много изменений в небольшом блоке TPI во время производственного цикла, поэтому детали одного двигателя не обязательно будут заменены другим с того же года выпуска.
Шаг 2
Снимите двигатель и восстановите его, используя любой из имеющихся на рынке комплектов 383 для ударов. Эти комплекты будут включать в себя новый коленчатый вал и шатуны, а также могут включать в себя все, от подшипников до поршней, если вы укажете их. Вам не обязательно использовать кованые поршни или шатуны, но они не повредят и дадут вам возможность использовать азот для большей мощности. Установите комплект поршней с коэффициентом сжатия 10: 1.
Шаг 3
Выполните мягкую работу по переносу головы. По крайней мере, вы захотите использовать матричный шлифовальный станок для прокладки, совместить впускные отверстия с впускной прокладкой и смешать седла клапана с головкой цилиндров. Эти процедуры согласования прокладок и смешивания в чаше всегда хороши для увеличения потока при меньшем подъеме клапана, что помогает создавать крутящий момент.
Шаг 4
Отправьте верхнее и нижнее потребление в магазин, который специализируется на экструдировании. Экструдирование хонингования включает в себя подачу большого количества абразивного материала через отверстия под очень высоким давлением, увеличение и выравнивание их. Экструдирование хонингования не дешево, и это не то, что вы можете сделать сами, но это абсолютно необходимо, если вы хотите, чтобы относительно небольшие полозья TPI обеспечивали ваше смещение на 10% больше.
Вставьте в блок распределительный вал с длительностью впуска/выпуска около 214/220 градусов при подъеме клапана 0,050 дюйма. Подъем клапана должен составлять около 0,452 дюйма на впуске и 0,465 дюйма на выпуске; Угол разделения лепестка 112 градусов лучше всего подойдет для этого приложения. Установите вторичный двухискровой распределитель. Стандартный компьютер не имеет достаточно широкой настраивающей оболочки, чтобы приспособиться к дополнительному смещению, поэтому используйте блок управления запасом топлива для контроля искры и топлива.
Чаевые
- Двигатель, построенный в соответствии с этой спецификацией, должен производить респектабельную мощность в 350 с лишним лошадиных сил при скорости около 4700 об/мин и огромный крутящий момент в 470 фут-фунтов при 3400 об/мин. Экономия топлива должна быть достаточно приличной для двигателя объемом почти 400 кубических дюймов, особенно если вы используете трансмиссию с ускорением, чтобы поддерживать низкую частоту вращения двигателя. Качество холостого хода и вакуум двигателя должны быть почти на складе.
Написать комментарий