Как установить Ford Five Hundred Motor Mount 2005 года

Ford Five Hundred 2005 года выпускался с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической или постоянной скоростью. Your Five Hundred имеет левую и правую подвеску двигателя, которая удерживает двигатель на автомобиле. Оба крепления двигателя идентичны; Однако процесс замены каждого немного отличается. Эта процедура будет включать подъем двигателя достаточно, чтобы снять подвеску двигателя, но это будет в сфере домашнего механика.

Замена левой опоры двигателя

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Поднимите капот автомобиля и закрепите его с помощью тяги опоры капота. Поднимите переднюю часть автомобиля в воздух с помощью домового домкрата, а подставки под домкрат разместите под направляющими передней рамы. Опускайте автомобиль до тех пор, пока он не будет надежно закреплен на стойках домкрата.

Шаг 2

Снимите болты теплозащитного экрана левого выпускного коллектора с помощью торцовой муфты и храповика. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора и отложите его в сторону. Снимите верхнюю и нижнюю гайки крепления двигателя с помощью гнезда и храповика.

Шаг 3

Поместите деревянный блок на рычаг домкрата и поместите домкрат под масляный поддон двигателя. Медленно поднимите двигатель с помощью полового домкрата, пока не будет достаточно места, чтобы снять подвеску двигателя. Позвольте домкрату поддерживать двигатель, пока не будет установлено новое крепление.

Шаг 4

Установите подвеску двигателя в нижнее крепежное отверстие и затяните гайку от руки. Медленно опустите двигатель и направьте верхнюю шпильку подвески двигателя в монтажный кронштейн. Установите верхнюю гайку крепления двигателя вручную. Затяните обе гайки крепления двигателя с усилием динамометрического ключа до 52 фунтов.

Установите на место теплозащитный экран и установите крепежные болты. Затянуть болты теплозащитного экрана до 8 футов. Снимите переднюю часть автомобиля с подставок для домкрата и снимите стойки домкрата из-под автомобиля. Опустите автомобиль на землю и закройте капот автомобиля.

Замена правой опоры двигателя

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Поднимите капот автомобиля и закрепите его с помощью тяги опоры капота. Поднимите переднюю часть автомобиля в воздух с помощью домового домкрата, а подставки под домкрат разместите под направляющими передней рамы. Опускайте автомобиль до тех пор, пока он не будет надежно закреплен на стойках домкрата.

Шаг 2

Снимите болты, крепящие правый теплозащитный экран выхлопа, и опустите теплозащитный экран из-под автомобиля. Снимите переднюю часть, а также гайки и болты, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. Ослабьте гайку и болт зажима торка заднего каталитического нейтрализатора с помощью гнезда и храповика. Снимите зажим Torca и отделите все вытяжные вешалки. Опустить задний каталитический нейтрализатор из-под автомобиля. Снимите обе прокладки и выбросьте их. Откажитесь от гаек и болтов переднего и заднего каталитического нейтрализатора. Осмотрите зажим Torca и замените его при необходимости.

Шаг 3

Отсоедините косичку датчика кислорода от жгута проводов автомобиля и отложите ее в сторону. Снимите гайки, крепящие передний правый каталитический нейтрализатор к правому выпускному коллектору с помощью гнезда и храповика. Снимите два болта кронштейна каталитического нейтрализатора и опустите передний каталитический нейтрализатор из моторного отсека, вам придется слегка повернуть его вокруг оси, чтобы снять.

Шаг 4

Снимите болты, крепящие теплозащитный экран к выпускному коллектору с помощью гнезда и храповика. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки крепления двигателя с помощью гнезда и храповика. Снимите болт, крепящий напорную линию гидроусилителя к правой головке цилиндров.

Шаг 5

Поместите деревянный блок на рычаг домкрата и поместите домкрат под масляный поддон. Медленно поднимите домкрат, пока двигатель не станет достаточно высоким, чтобы снять подвеску двигателя. Позвольте домкрату поддерживать двигатель, пока не будет установлено новое крепление.

Шаг 6

Установите новую нижнюю шпильку в ее крепежное отверстие. Медленно опустите двигатель и направьте верхнюю шпильку в кронштейн крепления двигателя. Установите верхнюю и нижнюю гайки и затяните с моментальным ключом с усилием 52 фунта-фута.

Шаг 7

Установите усилитель руля шланг давления монтажного кронштейна в месте на головке блока цилиндров и затянуть гайку крепления до 62 дюйм-фунтов. Установите новую верхнюю прокладку на передний каталитический нейтрализатор и поднимите ее на место. Установите новые гайки и болты и затяните их с усилием 30 футов поочередно каждые 7 футов.

Шаг 8

Поднимите задний каталитический нейтрализатор и установите новую переднюю прокладку. Установите новое крепежное оборудование и затяните до 30 футов, чередуя каждые 7 футов. Установите новую прокладку на заднюю часть заднего каталитического нейтрализатора и установите ее на место. Установите динамометрический зажим и затяните болт до 35 футов.

Поднимите теплозащитный экран и установите крепежные болты. Затяните крепежные болты теплозащитного экрана с помощью гнезда и храповика. Установите верхний теплозащитный экран и установите крепежные болты. Затянуть болты теплозащитного экрана до 8 футов. Снимите переднюю часть автомобиля с подставок для домкрата и снимите стойки домкрата из-под автомобиля. Опустите автомобиль на землю и закройте капот автомобиля.

Чаевые

• С поднятым двигателем вы сможете снять правую опору двигателя между направляющей подрамника и передним углом двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

• Пол джек
• Джек стоит
• Набор розеток
• трещотка
• Деревянный блок (18 дюймов в длину и 12 дюймов в ширину)
• Гаечный ключ
• Новый выпускной коллектор на прокладке каталитического нейтрализатора
• Новый выпускной коллектор для оборудования преобразователя
• каталитический нейтрализатор к Y-образной трубе