Как установить карбюратор Рочестер на двигатель

Рочестер получил известность благодаря карбюратору Quadra-Jet, но их модели с двумя стволами были одинаково высоко оценены. Конструкция с четырьмя цилиндрами включала два огромных вторичных дроссельных отверстия, которые позволяли очень большому объему топлива и воздуха проникать во впускной коллектор. Они были очень популярны десятилетия назад и до сих пор их можно встретить на классических и мощных автомобилях сегодня. Базовые по дизайну, они хорошо подходят для реконструкции и высокопроизводительных модификаций. Вы можете заменить их различными марками и конструкциями с помощью переходных пластин. В качестве альтернативы, вы можете просто прикрепить их обратно к оригинальным впускным опорам.

Содержание

Шаг 1

Поставьте автомобиль на стоянку или нейтраль с помощью комплекта экстренного торможения. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью торцевого ключа. Открутите барашковую гайку на крышке воздушного фильтра и снимите корпус воздушного фильтра. Используйте малярный скотч и фломастер для маркировки всех вакуумных шлангов, подключенных к карбюратору, включая мембрану позиционера дроссельной заслонки (если имеется) или линию подачи вакуума. Осмотрите шланги на наличие трещин или трещин, чтобы вы могли заменить их. Пометьте любые места проводов с помощью липкой ленты и фломастера.

Шаг 2

Удалите все провода с их постов, такие как соленоид датчика или любой другой провод датчика, который относится к электронным системам зажигания, вручную вытянув их из разъемов. Ослабьте шестигранную гайку на соленоиде подборщика (если имеется) с помощью торцевого гаечного ключа и открутите соленоид. Соленоид перейдет на новый карбюратор или старый ремонт. Используйте отвертку, чтобы отсоединить трос дроссельной заслонки в месте соединения с шариком и гнездом. Если он оснащен рычажным рычагом, откиньте шплинт на кулачковом соединении карбюратора и положите рычаг на впускной коллектор.

Шаг 3

Снимите соединение стояка воздушной заслонки, повернув стержень и сняв его с паза кулачка на соединении карбюратора. Если имеется тепловая трубка от выпускного коллектора к карбюратору, снимите трубную гайку, отвинтив ее с помощью торцевого ключа. Используйте гаечный ключ топливопровода, чтобы ослабить гайку топливопровода, прикрепленную к верхней части карбюратора (воздушный гудок). Наденьте тряпку на коллектор, чтобы уловить пролитый газ. Аккуратно согните топливопровод в сторону.

Шаг 4

Используйте гнездо, удлинитель и храповик, чтобы ослабить и снять четыре крепежных болта на основании карбюратора. Для двухствольного карбюратора Rochester снимите только два крепежных болта. Снимите карбюратор с впускного коллектора. Поместите ветошь глубоко внутрь впускного коллектора. Используйте скребок для прокладки, чтобы соскрести весь старый материал прокладки со дна старого карбюратора и сопряженной поверхности впускного коллектора. Протрите монтажные поверхности чистящим средством для карбюратора и тряпкой. Снимите ветошь с впускного коллектора.

Шаг 5

Установите новую прокладку на впускной коллектор. Поместите карбюратор через отверстия и запустите болты от руки. Затяните крепежные болты с помощью торца и гаечного ключа. Вверните соленоид обратно в кронштейн и наденьте шестигранную гайку. Затяните шестигранную гайку с помощью торцевого ключа. Вручную снова вкрутите топливопровод в карбюратор, затем затяните его ключом топливопровода. Поднимите шток стояка дросселя, вставив шток обратно в паз на соединении карбюратора.

Шаг 6

Подсоедините тепловую трубку, прикрутив гайку обратно к ее фитингу и затяните ее с помощью торцевого ключа. Защелкните тросик дроссельной заслонки обратно в гнездо кулачка, используя плоскогубцы. Обратитесь к маркерам липкой ленты на шлангах и проводах, чтобы вы могли снова подключить их к соответствующим портам или разъемам. Подсоедините ударный рычаг, используя шплинт, чтобы закрепить его на соединении карбюратора.

Поместите корпус воздушного фильтра поверх воздушного рожка карбюратора и установите трубку в правильном направлении. Установите крышку воздушного фильтра сверху на корпус воздушного фильтра и вручную затяните барашковую гайку. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и выполните необходимые регулировки холостого хода и смеси.