Как заменить прокладку впускного коллектора на Chevy 3.1

Впускной коллектор на двигателе Chevrolet 3.1, который обычно используется в Luminas, представляет собой двухсекционный коллектор. Если протекает прокладка верхнего коллектора, это приводит к избытку воздуха в двигателе, в результате чего двигатель работает на обеденной основе, что означает, что у него недостаточно топлива и он будет детонировать. Датчик детонации не сможет компенсировать, если двигатель достаточно беден, и отправит код датчика детонации, включив контрольную лампу двигателя.

Содержание

Шаг 1

Сдвиньте поддон под петух крана радиатора. Откройте кран и дайте охлаждающей жидкости стечь. Закройте петух. Отсоедините датчик температуры воздуха на впуске. Ослабьте зажим на воздуховоде корпуса дроссельной заслонки с помощью отвертки. Снимите воздуховод с воздухозаборника. Снимите тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля с помощью отвертки. Снимите их кронштейны, используя соответствующие розетки.

Шаг 2

Отсоедините электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки и клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу. Снимите жгут проводов датчика положения распределительного вала с впускного коллектора – он должен просто отсоединиться от кронштейна. Отсоедините датчик положения распределительного вала и отведите жгут в сторону.

Шаг 3

Пометьте провода свечей зажигания, чтобы вы знали, к какому цилиндру их прикрепить, когда вы собираете автомобиль вместе. Снимите провода со свечей зажигания пальцами. Ослабьте зажим на перепускном шланге термостата на корпусе дроссельной заслонки с помощью отвертки. Снять шланг с корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 4

Отсоединить провода катушки зажигания. Отверните кронштейн катушки зажигания, используя соответствующее гнездо, затем снимите кронштейн с прикрепленными катушками в сборе. Отложите их в сторону, оставив провода свечей зажигания присоединенными. Если вы не можете отодвинуть его достаточно далеко, маркируйте провода и клеммы перед их удалением.

Шаг 5

Открутите и снимите соленоид продувки и соленоид вакуумной канистры. Ослабьте зажимы на вакуумных линиях на верхнем впускном коллекторе с помощью отвертки. Снимите линии с верхнего впускного коллектора.

Шаг 6

Отсоедините и снимите датчик абсолютного давления в коллекторе и клапан рециркуляции отработавших газов, используя соответствующие разъемы. Снимите скобу генератора. Открутить и снять верхний впускной коллектор.

Шаг 7

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки с помощью пластикового скребка и магазинных тряпок. Поместите прокладку на нижний впускной коллектор. Поместите верхний впускной коллектор на прокладку. Установите болты и затяните их моментом 18 фунт-футов, действуя по центру, крест-накрест.

Шаг 8

Установите на место клапан рециркуляции отработавших газов, скобы генератора, вакуумные линии и датчик MAP. Установите на место кронштейн катушки и катушки, соленоид продувки и соленоид вакуумной канистры. Присоедините перепускную трубу термостата к корпусу дроссельной заслонки. Установите на место жгут проводов датчика положения распределительного вала и подключите провода. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки и воздушного клапана холостого хода.

Установите на место тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля и затяните болты моментом 115 фунтов-фунтов. Установите на место впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Подключите электрический разъем датчика IAT. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.