Как установить поплавковый уровень на карбюраторе Holley

Поплавки на карбюраторе Holley управляют подачей топлива, регулируя количество топлива, которое насос может подавать в карбюратор. Если поплавковый клапан установлен на слишком низкое значение, известное как работа в режиме «бедный», карбюратор и двигатель будут нуждаться в топливе и работать горячее. Если поплавковый клапан установлен слишком высоко, карбюратор затопится, что приведет к образованию «богатой» воздушно-топливной смеси, которая может засорить свечи зажигания несгоревшим топливом. Регулировка поплавка поможет избежать бедной или богатой смеси и может быть выполнена с карбюратором, прикрепленным к двигателю.

Шаг 1

Снимите провод основной катушки, если в вашем двигателе используется механический топливный насос, и переверните двигатель примерно на десять секунд, чтобы заполнить топливные баки. Подключите провод катушки, когда закончите. Для электрических топливных насосов включите и выключите зажигание три-пять раз с интервалом в 3 секунды, чтобы заполнить чаши. Нет необходимости заводить автомобиль с электронным топливным насосом.

Шаг 2

Найдите и снимите смотровые заглушки топливного бака, расположенные сбоку топливного бака, с помощью отвертки с плоской головкой. Аккуратно раскачивайте автомобиль из стороны в сторону, наблюдая за небольшим струйком топлива из смотровой ямы. Если топливо не выходит, уровень топлива слишком низкий и может указывать на необходимость повышения поплавка. Если топливо вытекает из смотрового отверстия, это означает, что в чаше слишком много топлива и что поплавок нужно будет опустить.

Шаг 3

Установите на место винт смотрового наконечника.

Шаг 4

Слегка ослабьте стопорный винт на верхней части топливного бака и приподнимите регулировочную гайку под стопорным винтом. Это должно быть сделано с двигателем прочь, и будет служить, чтобы освободить регулировочную гайку стопорного винта прокладки – избежав прокладки слезу во время регулировочного винта замка.

Шаг 5

Затяните стопорный винт и запустите двигатель. Обратите внимание, что автомобили с электронными топливными насосами вообще не нужно запускать во время этого процесса. Они требуют, чтобы зажигание было включено вместо этого.

Шаг 6

Выкрутите винт смотровой пробки и поверните стопорный винт поплавкового клапана против часовой стрелки.

Шаг 7

Удерживайте стопорный винт с помощью отвертки, одновременно поворачивая регулировочную гайку с помощью торцевого ключа. Вращение регулировочной гайки по часовой стрелке снизит поплавок, ограничивая поток топлива. Вращение против часовой стрелки создаст противоположный эффект. Обратите внимание, что из-за того, что топливо находится под давлением, вокруг узла контргайки будет происходить некоторый слив топлива.

Шаг 8

Наблюдайте за нижней частью смотрового отверстия, пока вы вносите свои корректировки. После того, как из смотрового отверстия получится небольшая струйка, вы установили топливный поплавковый клапан на правильный уровень. Если уровень топлива слишком высокий, выключите двигатель и покачайте автомобиль из стороны в сторону с открытой смотровой пробкой. После слива чаши поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, опуская поплавок. Запустите двигатель снова и внесите коррективы в поплавок вверх, пока не будет получен небольшой стук на смотровой пробке.

Шаг 9

Установите на место винт смотрового наконечника.

Затяните стопорный винт, удерживая регулировочную гайку на месте с помощью торцевого ключа.

Предметы, которые вам понадобятся

• Коробочный ключ
• Отвертка