Как установить время на автомобили Honda

Распределитель автомобиля Honda приводится в действие от концевого распредвала на задней стороне головки цилиндров. Со временем ремень ГРМ, соединяющий коленчатый вал и распределительный вал, будет растягиваться и вызывать незначительные изменения в моментах зажигания, которые могут лишить двигатель мощности и пробега топлива. Установите время в этом автомобиле при настройке, чтобы компенсировать эти небольшие изменения в моменте зажигания и восстановить потерянные мощность и экономию топлива.

Содержание

Под капотом:

Как установить время на 1999 Honda Civic 1.6L
Как установить время на Honda Accord 1989 года
Как установить время на Honda Accord 92 года
Как установить время на Honda Accord 1990 года

Как установить время на 1999 Honda Civic 1.6L

Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока рабочая температура на приборной панели не будет достигнута. Заглушите двигатель.

Найдите синий разъем регулировки синхронизации под пассажирской панелью приборов. Есть два синих разъема. Один для регулировки времени – это двухконтактный разъем. Вставьте проволочную перемычку в разъем, чтобы соединить две клеммы.

Подсоедините шнуры питания индикатора времени к клеммам аккумулятора. Прикрепите магнитный датчик от лампы ГРМ к проводу свечи зажигания номер один. Запустите двигатель и проверьте время газораспределения, зажег лампу на шкиве коленвала. Красная выемка на шкиве должна совпадать с указателем на передней части крышки ГРМ над шкивом. Это установит время на 18 градусов до верхней мертвой точки.

Ослабьте три 12-мм гайки, которые крепят распределитель к головке цилиндров. Поворачивайте распределитель до тех пор, пока метки синхронизации не выровняются. Затянуть гайки распределителя.

Заглушите двигатель и снимите проволочную перемычку с разъема ГРМ. Протестируйте Honda, чтобы убедиться, что она работает правильно.

Предметы, которые вам понадобятся

Световой индикатор
Маленькая перемычка
12-мм гаечный ключ

Как установить время на Honda Accord 1989 года

Запустите двигатель и прогрейте его, пока не включатся охлаждающие вентиляторы, чтобы показать, что он достиг рабочей температуры. Установка времени до того, как двигатель достигнет рабочей температуры, приведет к ошибке, вызванной более высокой скоростью холостого хода, при которой двигатель работает в холодном состоянии.

Заглушите двигатель. Подсоедините силовые кабели габаритного фонаря к аккумулятору, расположенному в передней части моторного отсека на стороне пассажира Honda Accord 1989 года. Защелкните датчик провода свечи зажигания вокруг провода свечи зажигания, ближайшего к стороне водителя двигателя.

Короткое замыкание разъема ГРМ в моторном отсеке Honda, протолкнув концы развернутой скрепки в две клеммы в разъеме. Разъем ГРМ в Honda Accord 1989 года расположен на главном жгуте проводов, который проходит вдоль стороны водителя моторного отсека, и обозначен как двухпроводной разъем с желтой крышкой над ним.

Запустить двигатель. Дождитесь, пока охлаждающие вентиляторы перестанут работать, и направьте световой указатель на указатель времени на пластиковой крышке привода на передней части двигателя. Соблюдайте отметки времени на шкиве коленвала, расположенном под указателем времени.

Ослабьте две 12 мм гайки, которые крепят распределитель к стороне пассажира головки цилиндров. Поверните распределитель, чтобы установить время на 18 градусов +/- 2 BTDC (до верхней мертвой точки), и снова затяните гайки распределителя. На Honda Accord 1989 года 18 градусов – это средняя отметка (окрашена в красный цвет) из трех отметок на шкиве коленчатого вала. Метка 18 градусов должна быть в центре указателя времени.

Заглушите двигатель, выньте скрепку из разъема привода ГРМ и отсоедините лампочку привода от аккумулятора и провода свечи зажигания. Протестируйте Honda, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно.

Предметы, которые вам понадобятся

Световой индикатор
Скрепка для бумаг
Ключ 12мм

Как установить время на Honda Accord 92 года

Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока на датчике температуры не будет достигнута нормальная рабочая температура. Заглушите двигатель. Найдите разъем синхронизации под пассажирской стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. Это небольшой синий двухпроводной разъем, расположенный рядом с большим синим разъемом диагностического теста. Соедините два провода в разъеме вместе, используя короткий кусок провода.

Найдите временные метки на передней части двигателя, на стороне водителя моторного отсека в Accord. На крышке ГРМ, прямо над шкивом коленчатого вала, находится указатель, а на край шкива коленчатого вала нанесен ряд меток.Обратите внимание, что белая метка справа – это верхняя мертвая точка, или метка ВМТ, а красная метка слева – метка BTDC 15 градусов. Знак, который нас интересует, это красный 15-градусный знак BTDC.

Ослабьте три прижимных болта 12-мм распределителя, которые крепят распределитель к двигателю, чтобы распределитель вращался с некоторым усилием. Прикрепите фиксаторы синхронизации аккумулятора к аккумулятору. Прикрепите красный зажим к положительной клемме аккумулятора и черный зажим к отрицательной клемме. Присоедините датчик цилиндра номер один на контрольной лампе к проводу свечи зажигания номер один. Провод номерного разъема находится ближе всего к крышке ГРМ.

Направьте индикатор времени на отметки времени и нажмите на курок. Медленно поворачивайте распределитель, следя за метками ГРМ, пока указатель на крышке ГРМ не совпадет с красной 15-градусной меткой на шкиве коленчатого вала. Затяните прижимные болты распределителя и перепроверьте время, чтобы убедиться, что он не двигался, когда распределитель был затянут.

Заглушите двигатель, отсоедините лампу ГРМ и разъем перемычки. Тест-драйв, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно.

Предметы, которые вам понадобятся

Световой индикатор
12-мм гаечный ключ
Короткий кусок провода

Как установить время на Honda Accord 1990 года

Оставьте свой Аккорд там, где достаточно места для работы над двигателем. Включите двигатель, но выключите все аксессуары, включая кондиционер, обогреватель и радио.

Выйдите из машины и забейте колеса. Установите коробку передач в нейтральное положение и включите аварийный тормоз. Вернитесь в пассажирский салон и доведите двигатель до скорости холостого хода около 700 об/мин.

Выйдите из автомобиля с надежно включенным аварийным тормозом и откройте капот.

Включите режим быстрой скорости холостого хода вашего двигателя, включив регулятор скорости холостого хода, установленный вашим двигателем.

Прикрепите индикатор синхронизации к батарее, поместив сначала красный зажим на положительную клемму, а затем черный зажим на отрицательную клемму. Прикрепите зажимы габаритного фонаря к проводу свечи зажигания № 1, подключенному к головке цилиндров. Проложите световой индикатор на шкиве, соединенном с главным коленчатым валом.

Проверьте отметку времени на шкиве и сравните ее с меткой градуса на передней панели вашего двигателя, чтобы увидеть текущее время зажигания. Если он показывает 15 градусов до верхней мертвой точки, вы можете закончить проект. Если нет, перейдите к следующему шагу.

Используйте свой гаечный ключ, чтобы ослабить стопорный болт распределителя, расположенный в основании корпуса распределителя, затем отсоедините вакуумный шланг распределителя от корпуса распределителя. Будьте осторожны, чтобы не отсоединить любые другие вакуумные шланги. Вставьте распределительный вакуумный шланг в электронный искровой компьютер.

Используйте свою руку, чтобы вращать распределитель, пока отметка времени на шкиве не упадет до желаемого времени зажигания. Не отклоняйтесь слишком далеко от 15 градусов, иначе вы рискуете повредить двигатель.

Отсоедините вакуумный шланг распределителя от электронного искрового компьютера и снова подсоедините его к корпусу распределителя. Затяните фиксирующий болт гаечным ключом и выключите регулятор холостого хода. Снимите компоненты освещения ГРМ с двигателя, закройте капот и включите трансмиссию. Снимите противооткатные упоры.