Как установить время на косой шестерке

Двигатель Chrysler Corporation с наклонной шестеркой выпускался с 1960 по 1987 год. Выпускались версии на 170 и 198 кубических дюймов, но версия на 225 кубических дюймов является наиболее распространенной. Его можно найти почти в каждом легковом автомобиле Dodge и Plymouth, а также в грузовике Dodge. Важно, чтобы на вашем двигателе наклонной шестерни было установлено правильное время. Это обеспечит оптимальную производительность и расход бензина. Установка времени слишком поздно – задержка – приведет к плохому ускорению и пробегу, потому что топливо не полностью сгорает. Слишком ранняя установка времени – продвинутая – может вызвать грохот двигателя при ускорении, что может повредить двигатель. Как говорится, «Время – это все».

Содержание

Шаг 1

Запустите двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры. Припаркуйте автомобиль на ровной, мощеной поверхности и установите стояночный тормоз. Заглушите двигатель.

Шаг 2

Найдите вкладку ГРМ на стороне водителя крышки цепи ГРМ. На нем напечатаны номера, которые читаются – по часовой стрелке – «До 15-10-5-0-5-10 После». Ваша конкретная вкладка может иметь разные номера, но все они будут читать от «До» до «После».

Шаг 3

Ищите выемку газораспределительного механизма в шкиве коленвала. Если вы не видите его, пару раз нажмите на стартер, чтобы переместить шкив, а затем выключите ключ. Когда вы сможете увидеть выемку, втирайте в нее немного мела, чтобы сделать ее более заметной, когда вы включите световой индикатор.

Шаг 4

Снимите резиновый шланг с вакуумного распределителя вакуума и заглушите его кончиком карандаша. Если ваш двигатель выпущен в 1982 году или позже и имеет клапан рециркуляции отработавших газов, снимите с него резиновый шланг и закройте его карандашом.

Шаг 5

Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить прижимной болт распределителя. Ослабьте его настолько, чтобы при попытке повернуть распределитель было трудно. В противном случае он включится сам при запуске двигателя.

Шаг 6

Подсоедините лампочку газораспределения к двигателю, зажав свечу зажигания над проводом свечи зажигания № 1, который является первым проводом в передней части двигателя. Силовые провода обрезаны до аккумулятора. Красный вывод идет на положительный «+» терминал. Черный на отрицательном «-» терминале.

Шаг 7

Убедитесь, что провода индикатора ГРМ не касаются вентилятора, ремней и шкивов. Запустите двигатель и направьте индикатор времени на вкладку времени. Вы увидите, что выемка на шкиве всплывает рядом с номером на вкладке времени. Поверните распределитель, чтобы вырезы совпали со значением синхронизации, характерным для вашего двигателя. Эта информация, как правило, указана на наклейке на подставке радиатора. Типичная настройка для двигателей 1982 года и более поздних – 12 градусов перед верхней мертвой точкой. Двигатели 1960-х годов находятся в самом верху мертвой точки. Очень важно найти конкретные настройки для вашего года двигателя.

Заглушите двигатель. Затянуть прижимной болт распределителя. Отсоедините вакуумный шланг и подключите его к распределителю. Отсоедините шланг рециркуляции отработавших газов (если имеется) и подсоедините его обратно к клапану рециркуляции отработавших газов. Отключите световой индикатор.