327 Инструкции по настройке времени двигателя Chevy

Двигатель Chevrolet объемом 327 кубических дюймов является третьей версией двигателя малого блока Chevrolet, который впервые был введен в эксплуатацию в 1955 году как двигатель объемом 265 кубических дюймов с 3-дюймовым отверстием и 3,75-дюймовым рабочим ходом. Двигатель объемом 283 кубических дюйма вышел в 1957 году с 3-дюймовым отверстием и 3,875-дюймовым рабочим ходом. 327 прибыли в 1962 году с 3,25-дюймовым отверстием и 4-дюймовым ходом. Двигатель 327 Chevrolet был доступен во многих конфигурациях, включая 375-сильную модель с впрыском топлива в Corvette.

Содержание

Шаг 1

Установить стояночный тормоз. Запустите двигатель и прогрейте его несколько минут, затем выключите.

Шаг 2

Найдите маркер газораспределения на стороне водителя крышки газораспределительного механизма в передней части двигателя под водяным насосом. Он расположен прямо над гармоническим балансировщиком, большим круглым диском, к которому прикреплен нижний ременный шкив. На нем должны быть напечатаны цифры: «ДО 12-10-8-4-0-4-8 ПОСЛЕ». Если цифры не видны, обрызгайте маркер чистящим средством для карбюратора и протрите его тряпкой. Нарисуйте цифры с помощью корректирующей жидкости, чтобы их было легче увидеть.

Шаг 3

Определите временную канавку в гармоническом балансире. Маркер ГРМ, который прикреплен к крышке цепи ГРМ, находится примерно на 1/4 дюйма над ней. Если вы не видите канавку, ударьте стартер зажиганием. Не запускайте двигатель. Когда вы увидите паз, покрасьте его корректирующей жидкостью. Это поможет вам увидеть канавку и метки, когда на них начнет мигать индикатор времени.

Шаг 4

Снимите вакуумный шланг с распределителя и закройте его небольшим винтом.

Шаг 5

Подсоедините тахометр/счетчик задержки, отсоединив красный провод на измерителе к положительной клемме «+» на катушке зажигания. Прикрепите черный провод к чистой металлической поверхности двигателя.

Шаг 6

Прикрепите индикатор времени, открыв подпружиненный зажим на проводе свечи зажигания над проводом свечи зажигания номер один. Свеча зажигания номер один – первая на стороне водителя двигателя. Прикрепите красный провод к положительной клемме «+» батареи, затем прикрепите черный провод к отрицательной клемме «-» батареи.

Шаг 7

Ослабьте зажим прижима распределителя с помощью гаечного ключа.

Запустить двигатель. Поместите коробку передач в нейтральное положение. Проверьте тахометр. Он должен показывать от 500 до 600 об/мин. Если нет, отрегулируйте винт холостого хода на карбюраторе. Посветите индикатор времени на маркере времени. Из-за индикатора синхронизации паз в гармоническом балансировщике будет казаться неподвижным под маркером синхронизации. Поворачивайте распределитель до тех пор, пока канавка не достигнет значения «4 раньше». Затяните зажим распределителя и проверьте время. Присоедините вакуумный шланг к распределителю.

Чаевые

Указанная настройка синхронизации является наиболее распространенной для 327. Если во время тест-драйва двигатель кажется немного вялым, вы можете переместить синхронизацию вверх на два градуса до «6 ДО». Если двигатель гремит при ускорении, сдвиньте синхронизацию в сторону «0» на два градуса.

Предупреждение

Будьте осторожны с движущимися частями двигателя. Двигатель будет работать, и вы будете находиться рядом с лопастью вентилятора и ремнями вентилятора.