Как устранить неисправность стартера в транспортных средствах

Есть несколько вещей, которые могут пойти не так с стартером в ваших транспортных средствах. Внутренние компоненты могут износиться; кто-то мог неправильно установить стартер, что в конечном итоге привело к его отказу; или крепежные болты могут ослабнуть. Неправильные соединения со стартером или другим компонентом в цепи стартера также могут стать неисправными. Есть несколько тестов и проверок, которые вы можете выполнить в домашних условиях, чтобы помочь устранить неполадки в вашем стартере. Прежде чем приступить к этим тестам, убедитесь, что у вас полностью заряженный аккумулятор в хорошем состоянии.

Содержание

Под капотом:

Как устранить неисправность стартера в Ford F150 1996 года
Как устранить неисправность стартера для Ford F-150
Как устранить неполадки со стартером в Chevrolet Silverado

Как устранить неисправность стартера в Ford F150 1996 года

подготовка

Припаркуйте свой Ford F-150 на ровной поверхности, отпустите стояночный тормоз и поднимите переднюю часть грузовика с помощью домового домкрата.

Закрепите свой грузовик на стойках домкрата и заблокируйте задние колеса парой колодок. Затем примените стояночные тормоза.

Отключите систему зажигания, отсоединив электрический разъем от блока катушек, чтобы предотвратить запуск F-150 во время этих испытаний. Чтобы найти блок катушки, просто следуйте за проводами от свечей зажигания к другому концу, где они присоединяются к блоку катушки.

Проверните двигатель и убедитесь, что он не запустится, прежде чем приступать к поиску неисправностей.

Устранение неисправностей стартера

Установите вольтметр на диапазон 20 В и подключите измерительные щупы к положительной клемме аккумулятора и к клемме «B +» в задней части соленоида, который является цилиндром, установленным в верхней части стартера. Подползите под грузовиком, чтобы добраться до соленоида стартера. «B +» должен быть помечен как таковой. Если нет, просто следуйте красному кабелю батареи к стартеру, который подключается к этой клемме.

Включите вольтметр, чтобы измерить падение напряжения, и попросите помощника запустить двигатель на 6 секунд. Прочитайте свой дисплей метра. Он должен показывать 0,5 вольт или меньше. Если измеритель обнаруживает падение напряжения более чем на 0,5 В, проверьте соединения на наличие грязи, коррозии и ослабления между клеммой «B +» стартера и положительной клеммой аккумулятора. Если соединения чистые и плотные, необходимо заменить кабель аккумулятора.

Подключите измерительные щупы между положительной клеммой аккумулятора и клеммой цепи «М» в задней части соленоида стартера. Это нижняя шпилька с небольшой металлической полосой, которая соединяется с корпусом стартера.

Установите вольтметр на диапазон 20 вольт и попросите помощника запустить двигатель на 6 секунд. Прочитайте свой дисплей метра. Он должен показывать 0,5 вольт или меньше. Если измеритель обнаруживает падение напряжения более 0,5 вольт, в пускателе имеется высокое сопротивление. Отнесите стартер в ремонтную мастерскую для проверки или замените его. Выключите вольтметр.

Подсоедините электрический разъем блока катушек и попробуйте запустить двигатель. Если стартер прошел первые два предыдущих испытания и не включился, возможно, неисправен стартер или соленоид. Кроме того, у вас может быть неисправный выключатель зажигания, выключатель положения парковки/нейтрали (если он оборудован автоматической коробкой передач) или выключатель положения педали сцепления (если он оборудован механической коробкой передач). Кроме того, убедитесь, что стартер правильно установлен, если он не отключается. В противном случае у вас может быть неисправный стартер, соленоид или замок зажигания.

Снимите стартер и отнесите его в ремонтную мастерскую для проверки, если стартер включается, но двигатель не включается. Существует вероятность того, что стартер находится в хорошем состоянии, но ваш двигатель F-150 конфискован, говорит Джеймс Даффи из «Современных автомобильных технологий».

Проверьте крепежные болты стартера и убедитесь, что они затянуты, а блок правильно установлен. Стартер может стать шумным, если болты ослаблены. Кроме того, плохая арматура, полюсные колодки или другие внутренние компоненты могут вызывать шум в пускателе. Отнесите стартер в ремонтную мастерскую для проверки.

Предметы, которые вам понадобятся

Пол джек
Джек стоит (2)
Чурки (2)
Вольтметр
Помощь ассистента

Как устранить неисправность стартера для Ford F-150

Проверьте контакты на клемме аккумулятора на наличие коррозии. Очистите контакты от аккумулятора с помощью щетки и смеси воды и пищевой соды. При этом используйте перчатки, потому что аккумуляторная кислота может повредить вашу кожу.

Поместите вольтметр или зарядное устройство с индикатором заряда на аккумулятор. Если батарея показывает 12 вольт или более, перейдите к шагу 3.Если нет, заряжайте аккумулятор до 12 вольт. Если F-150 по-прежнему не запускается, переходите к следующему шагу.

Отсоедините провод стартера от задней части стартера. Если в ваш автомобиль впрыскивается топливо, отсоедините больший из двух проводов, подключенных к стартеру. Поместите вольтметр на провод и попросите второго человека повернуть ключ зажигания. Если вольтметр показывает 12 вольт, выключатель зажигания передает питание на стартер.

Найдите две большие клеммы разъема на задней части соленоида. Поместите отвертку через обе стойки, чтобы создать прямое соединение между аккумулятором и стартером. Это исключает необходимость в соленоиде стартера. Стартер должен включаться, но не заводить двигатель. Если стартер не включается, он неисправен. Если стартер включается, то проблема не в стартере. Убедитесь, что F-150 находится в нейтральном положении, и при выполнении этого шага устанавливается остановка парковки.

Предметы, которые вам понадобятся

Пищевая сода
вода
зубная щетка
Вольтметр
Зарядное устройство (опция)
Отвертка

Как устранить неполадки со стартером в Chevrolet Silverado

До тестирования

Проверьте состояние аккумуляторных кабелей и их зажимов. Убедитесь, что они плотно прилегают к клеммам аккумулятора.

Проверьте состояние аккумулятора, подключив вольтметр к аккумулятору – красный датчик к положительному контакту и черный датчик к отрицательному. Убедитесь, что напряжение превышает 12,5 вольт.

Проверьте проводные соединения соленоида стартера; используйте путь проводки, описанный в советах.

Тест напряжения

Подключите клемму электромагнитного выключателя стартера к вольтметру или контрольной лампе. На моделях, сделанных в 1999 году или позже, это модель с маленьким фиолетовым проводом.

Попросите помощника повернуть выключатель зажигания в положение «Вкл» или «Пуск», пока вы наблюдаете за светом или вольтметром. Убедитесь, что контрольная лампа ярко светится или на вольтметре появляется напряжение.

Проверьте цепь пусковой системы, если напряжение не появляется, принимая во внимание схему подключения, описанную ниже.

Проверните двигатель и проверьте напряжение аккумулятора, если стартер медленно переворачивается; напряжение не должно опускаться ниже 8,5 вольт. Подсоедините индуктивный амперметр к аккумулятору и наблюдайте за работой стартера на аккумуляторе; он не должен превышать 400 ампер (350 для моделей, выпущенных до 2007 года).

Снимите стартер и установите его в тисках для проведения стендовых испытаний, если на индикаторе/индикаторе появляется напряжение, но стартер не будет работать.

Bench Test

Подключите клемму B + стартера к положительной клемме тестовой батареи с помощью соединительного кабеля. Подключите другой соединительный кабель к отрицательной клемме аккумулятора и корпусу стартера. Подключите запасной выключатель стартера к положительной клемме аккумулятора и клемме S соленоида.

Подайте напряжение аккумулятора на клемму S с помощью выключателя стартера и посмотрите, выдвигается ли плунжер соленоида вместе с рычагом переключения передач и обгонной муфтой, а затем вращает ведущую шестерню.

Замените стартер, если шестерня выдвигается, но не вращается – стартер неисправен, но соленоид работает. Если соленоид щелкает, но нет движения, проблема может быть в двигателе, соленоиде или в обоих.