Как устранить неполадки Ford Windstar DPFE

Обратная связь по перепаду давления (DPFE) для датчика рециркуляции отработавших газов (EGR) на Ford Winstar расположена в центре двигателя, рядом с цилиндром № 1. Этот датчик имеет два входных шланга, которые он использует с фиксированным отверстием для определения перепада давления выхлопных газов, и реагирует на эти изменения, посылая различные сигналы в компьютер для работы EGR. Сигналы напряжения варьируются от 0,2 до 4,5 вольт. Если шланги засоряются или происходит неисправность электрической части датчика, компьютер отреагирует, установив для этого код и включив индикатор «проверьте двигатель».

Содержание

Шаг 1

Найдите DPFE и вытяните два шланга с нижней части датчика. Посмотрите в шланги на наличие коррозии. В большинстве случаев шланги забиваются белесым порошком из выхлопных газов. Когда это происходит, датчик больше не видит давление от одного или обоих шлангов и выходит из строя. Согните шланги и вытряхните грязь из шланга. Снимите шланг полностью, если необходимо очистить, просто потянув его за нижнюю металлическую линию. Если возможно, оставьте нижнюю часть шланга включенной, так как ее трудно достать для переустановки. После того, как шланги прочищены, наденьте их и запустите двигатель.

Шаг 2

Подключите сканер кода к встроенному диагностическому порту (OBD) под водительской панелью. Нажмите кнопку «Стереть», и индикатор «проверьте двигатель» погаснет. Отключите сканер кода.

Шаг 3

Проверьте датчик на правильное напряжение при работающем двигателе. Электрический разъем имеет три провода. Стоя перед автомобилем, глядя на датчик и электрический разъем, крайняя правая клемма – это сигнальный провод, центр – отрицательный провод заземления, а крайняя левая сторона – 5-вольтовое напряжение питания. Если шланги были подключены, вероятнее всего, это было все, что было не так с датчиком; Тем не менее, проверьте наличие сигнала, чтобы убедиться, что он работает. Если шланги чистые и сигнала нет, замените датчик.

Шаг 4

Поверните вольтметр в диапазон 20 вольт и проверьте крайнюю правую клемму на 20 вольт на холостом ходу. Попросите кого-нибудь помочь, слегка повышая обороты, пока вы смотрите вольтметр, чтобы убедиться, что напряжение начинает расти и падать с оборотов. Если нет сигнала или он не изменяется, проверьте центральную клемму на 100 мВ или менее на шкале. Датчик закорочен, если есть более высокое напряжение.

Проверьте крайний левый терминал на пять вольт. Это источник питания, и если напряжение не соответствует норме, возникла проблема с проводкой между компьютером и датчиком. Если у датчика есть питание и нет сигнала, или если на центральном отрицательном элементе отображается слишком высокое напряжение, замените датчик.