Как устранить неполадки с кондиционером в Oldsmobile Alero 2000

Проблемы с кондиционером вашего Alero довольно просто диагностировать, будь то проблема с магнитной муфтой или перегоревшим предохранителем. Прежде чем отвезти свой автомобиль к механику для проведения дорогостоящей проверки и ремонта, необходимо выполнить несколько основных шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить самостоятельно.

Содержание

Шаг 1

Проверьте блок предохранителей слева от приборной панели в Oldsmobile Alero 2000 на наличие перегоревших предохранителей. Прочтите инструкции на внутренней стороне крышки блока предохранителей о том, как найти предохранитель, подключенный к системе переменного тока. Если металлический провод внутри предохранителя поврежден, замените его на другой с той же силой тока.

Шаг 2

Включите электрический вентилятор и кондиционер при работающем двигателе, чтобы проверить, не повреждены ли органы управления. Замените циферблаты, если это необходимо. Если вентилятор не вращается, это может указывать на перегоревший предохранитель, или сам вентилятор мог перегореть.

Шаг 3

Проверьте, нет ли остатков маслянистого хладагента на шлангах переменного тока. Замените шланги, если вы заметили утечку.

Шаг 4

Установите двигатель переменного тока и электрический вентилятор на максимальное значение при работающем двигателе. Посмотрите под капотом, чтобы увидеть, входит ли в действие магнитная муфта, прикрепленная к компрессору переменного тока. Если он не включается, возможно, в системе недостаточно хладагента. Пусть механик заменит хладагент для вас. Слишком шумный компрессор, возможно, придется заменить. Магнитная муфта может потребоваться заменить, если она получает напряжение, но все еще не включает компрессор. При наличии утечек вокруг уплотнения вала компрессора, уплотнение также следует заменить.

Шаг 5

Проверьте систему переменного тока на достаточное давление. Прикрепите датчик компрессии переменного тока при выключенном двигателе. Снимите черные заглушки с сервисных портов низкого и высокого уровня на блоке переменного тока. Привинтите синий шланг к порту обслуживания на стороне низкого давления, а красный шланг – к порту на стороне высокого давления. Нормальное значение должно составлять от 50 до 80 фунтов на квадратный дюйм. Если показания не находятся в этом диапазоне, обратитесь к квалифицированному механику переменного тока для дальнейшего расследования.

Запустите двигатель и проверьте под капотом два шланга переменного тока возле брандмауэра, чтобы убедиться, что они теплые. Однако один должен быть заметно круче другого. Если это не так, возможно, необходимо заменить клапан управления. Попросите квалифицированного механика сделать это за вас. Брандмауэр представляет собой металлическую перегородку между моторным и пассажирским отделениями и простирается снизу от ветрового стекла до двигателя.