Как узнать, неисправен ли датчик положения коленчатого вала?

Датчики положения коленчатого вала – это, по сути, сверхточные тахометры, которые отвечают не только за то, чтобы сообщить компьютеру, как быстро вращается двигатель, но и точно за то, где коленчатый вал расположен при его вращении. Компьютер использует эту информацию, чтобы определить, когда следует закачать топливо или включить свечи зажигания; из-за этого плохой CPS может проявляться в любом количестве систем. Лучше всего вообще пропустить догадки и напрямую проверить датчик.

Содержание

Шаг 1

Протестируйте автомобиль, чтобы понять, что происходит с двигателем. Слегка неисправный CPS вызовет небольшую потерю мощности и экономии топлива, а также некоторое прерывистое заикание при ускорении. Плохо изношенный CPS вызовет многократные пропуски зажигания, скачки и выбросы, и в конечном итоге приведет к полному отказу от запуска или простоя.

Шаг 2

Отправляйтесь в местный магазин Advance, Pep Boys, O’Reilly, Jiffy Lube, Napa или в другую крупную сеть автомобильных запчастей и попросите их прочитать компьютерные коды вашего автомобиля. Неисправный CPS всегда будет вызывать индикатор «Проверка двигателя», и в любом магазине запасных частей будет доступен сканер для считывания кодов, хранящихся в компьютере автомобиля. Некоторые магазины взимают плату за эту услугу, а другие нет.

Шаг 3

Найдите CPS. Вам все равно понадобится руководство по ремонту, чтобы получить напряжение датчика CPS, поэтому обратитесь к справочному материалу, чтобы найти свой CPS. Следуйте жгуту проводов, соединенному с датчиком, до места в верхней части двигателя, где вы сможете получить к нему доступ при запуске двигателя. Отсоедините жгуты проводов, идущие к катушкам зажигания, чтобы не дать машине завестись, пока вы ее провернете.

Шаг 4

Настройте цифровой мультиметр на считывание переменного напряжения и подключите провода игольчатого зонда к измерителю. Вставьте отрицательный (черный) игольчатый зонд в более темный из двух проводов, выходящих из CPS; подключите красный игольчатый зонд в прикуриватель двух проводов. Включите мультиметр и попросите помощника запустить двигатель, как будто пытаясь его запустить.

Посмотрите показания на цифровом мультиметре и сравните их с вашим справочным материалом. Показания должны колебаться в зависимости от значений, указанных в вашем справочном материале; типичный выходной сигнал будет варьироваться от 0,2 вольт на низком показании до 1,5 вольт на высокой стороне. Если колебания нерегулярны или у вас нет показаний напряжения, значит, датчик неисправен.