Как узнать, сломан ли компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера автомобиля может выйти из строя из-за недостатка смазки или из-за механической неисправности, и сломанный компрессор обычно необходимо заменить. Проверка на сломанный компрессор включает использование ультрафиолетового красителя и черного света, а также некоторые простые навыки наблюдения. Средний механик на заднем дворе может диагностировать компрессор примерно за час.

Содержание

Шаг 1

Проверьте работу компрессора при повороте внутреннего климат-контроля на настройку кондиционера. Это должно запустить компрессор со звуком, и двигатель должен изменить высоту тона в зависимости от добавленной тяги компрессора. Если компрессор не включается, это может быть связано с электрической проблемой, которая не позволяет ему это сделать. Проверьте разъем адаптера жгута проводов на компрессоре на предмет ослабления или отсоединения, и при необходимости подключите его снова. Проверьте первичные и вторичные предохранители в местах расположения их панелей (обычно на боковой панели со стороны водителя и на крыле со стороны водителя) и замените перегоревшие. Если есть перегоревшие предохранители, вероятно, есть причина; проверьте крепежные болты компрессора на герметичность, поскольку они также являются заземляющими опорами агрегата.

Шаг 2

Добавьте ультрафиолетовый краситель в систему и проверьте его на герметичность с помощью комплекта для заправки и банки с УФ-красителем. В большинстве красителей содержится небольшое количество смазки, и это может успокоить шумный компрессор. Краситель добавляется путем поворота банки в удлинитель нижнего винта комплекта клапана по часовой стрелке до тех пор, пока игла клапана не пробьет банку и не создаст давление в клапане. Присоедините сопло клапана к нижней стороне системы кондиционирования, обычно к испарителю. Заведите автомобиль и установите максимальную настройку кондиционера и нажмите курок на клапане. Вакуум системы втянет в нее краситель. Когда банка опустеет (около пяти минут), выключите автомобиль, отсоедините сопло и снимите банку с клапана. Вторая банка смазки или красителя может быть добавлена, если компрессор чрезмерно шумит.

Шаг 3

После запуска кондиционера в течение нескольких поездок, проверьте компрессор с черным светом в затемненной среде. Краситель будет светиться ярко-зеленым, где он вытекает из системы. Проверьте соединения линии с компрессором, у которых есть прокладки в гайках линии, которые являются склонными к отказу.

Если краска не протекает, компрессор включается, но слышен громкий визг, или из зоны компрессора вырывается дым, проблема может быть в неисправной муфте в сборе. Муфты более старых моделей могут быть перестроены, но для небольших экономичных автомобилей может быть дешевле просто приобрести новый компрессор целиком. Сломанная муфта будет до боли очевидна: компрессор не будет вращаться, пока основной приводной ремень пытается заставить его вращаться. Результатом является повреждение ремня, поскольку он вращается вокруг неподвижного колеса, которое не будет вращаться, сжигая материал ремня. После замены компрессора или ремонта сцепления проверьте ремень на наличие повреждений.