Как водить 18 Уилер

Вождение становится нашей второй натурой после того, как мы приобретем большой опыт. Когда я сажусь за руль автомобиля, это становится продолжением моего тела. Если это транспортное средство, к которому я привык, я автоматически подстраиваюсь под размер автомобиля, способ его обработки и т. Д. Большие грузовики не являются исключением. Разница в том, что могут пройти годы и тысячи миль, пока вы не переключитесь с машины на грузовик и обратно без особых усилий. Грузовики, очевидно, очень большие, поэтому то, как вы ведете их, похоже на вождение автомобиля с каждым умноженным ходом. Чтобы сделать повороты, вам нужно как можно больше места. В пробке вы должны оставить много места перед собой. Вы тратите много времени, чтобы набрать скорость. Вы можете видеть намного дальше впереди и позади себя, но ваши слепые пятна также намного больше. Чтобы компенсировать это, у вас есть дополнительные зеркала и окна, и они также больше. Грузовики имеют большой крутящий момент. Это делает их трудными для начинающих, потому что, когда вы делаете ошибку, грузовик не реагирует легко. Я говорю о крупных рывках, размолах и т. Д. Однако, очень приятно, когда вы получаете всю эту власть под контроль.

Содержание

Шаг 1

«Проверка перед поездкой» Перед поездкой необходимо выполнить проверку автомобиля перед поездкой и всего, что с ним связано. Это важно, потому что, как только вы едете за рулем, вы видите много вещей вне поля зрения.

Шаг 2

«Проверка жидкостей» Это похоже на проверку жидкостей в автомобиле. Щупы и крышки для жидкости имеют маркировку. Капюшон фиксируется с обеих сторон резиновым крючком. Отмените их, перейдите к передней части грузовика, возьмите ручку на верхней части капота и откройте капот.

Шаг 3

«Успокойся» После того, как вы залезете, вам нужно будет отрегулировать свое место. Лучше всего, если это возможно, отрегулировать сиденье высоко и вперед. Таким образом, у вас будет лучший вид на капот. Спереди/сзади регулируется как у машины. Для регулировки положения сиденья вверх или вниз используйте переключатели на левой стороне сиденья. Причина воздушной поездки состоит в том, что тяжелые грузовики намного более жесткая поездка. Многие новые грузовики имеют пневматическую подвеску, кабину и сиденья. Даже для опытного водителя важно отрегулировать сиденье, руль и зеркала перед тем, как включить грузовик.

Шаг 4

«Запустить дизель» Ключ должен быть где-то на приборной панели. Вам не нужно будет нажимать на сцепление, чтобы запустить дизель, поэтому убедитесь, что переключатель находится в нейтральном положении. Оставьте переднюю часть ключа на некоторое время, чтобы свечи подогревались перед запуском.

Шаг 5

«Включите передачу». Это как переключить стандартную 13-ступенчатую коробку передач. Переключатель имеет шесть позиций, с нейтральным в центре. Там под веслом спереди, под вашими пальцами, и красным переключателем слева, под вашим большим пальцем. Весло должно быть опущено вниз, а красная кнопка должна быть сзади. Нажмите педаль сцепления на пол и удерживайте в течение нескольких секунд. Отпустите все стояночные тормоза. Реверс вверх и влево. Реверс на самом деле имеет две скорости: если вы потяните небольшую лопасть переключателя вверх, прежде чем переключиться на реверс, это будет более высокая скорость. Вы не можете сделать это, пока грузовик движется. Первая передача (также называемая низкой) находится внизу и вправо.

Шаг 6

«Переключение» Есть два способа переключения передач. # 1: Двойное сцепление Это рекомендуемый способ водить грузовик. Преимущество обучения этому заключается в том, что это единственный способ переключать передачи в старых грузовиках. Кроме того, если вы используете педаль сцепления, это дает вам большее окно для захвата следующей передачи. Этот метод звучит просто, но требует много практики. При переключении вверх нажмите педаль сцепления, переведите рычаг переключения в нейтральное положение, отпустите сцепление, дайте опускаться обороты до необходимого уровня, нажмите сцепление и включите более высокую передачу. Вы должны быть в состоянии сделать все это до того, как грузовик сможет проехать более одной длины. Переключение вниз аналогично, за исключением того, что вам нужно поднимать обороты, чтобы захватить нижнюю передачу. # 2 Нет сцепления. Единственный раз, когда вы используете сцепление при запуске. Когда вы будете готовы к следующей передаче, слегка нажмите на рычаг переключения передач. Когда обороты упадут до требуемого уровня, переключатель должен приятно «выскочить» в нейтральное положение. Поскольку это в меньшем окне, обороты не должны сильно падать, прежде чем вы перейдете на более высокую передачу. Вы можете проверить высшую передачу, приложив небольшое давление к переключателю. Старайтесь не молоть шестерни! 13 ступенчатая передача. 1-я передача (также называемая низкой) находится внизу и вправо. 2-я передача вверх и по центру. 3-я передача находится внизу и в центре. 4-я передача вверх и вправо. 5-я передача понижена и правильна. Для 6-й передачи вам нужно потянуть рычаг на рычаге переключения вверх указательным и средним пальцами, а также сдвинуть вверх и отцентрировать. Для 7-й передачи, в том же положении и большим пальцем переместите красную кнопку на передней панели. 8-я передача: весло вверх, красная кнопка назад, рычаг переключения передач назад и по центру. 9-я передача: та же позиция, но с красной кнопкой спереди.10-я передача: весло вверх, красная кнопка назад, переключатель вверх и вправо. 11-я передача: та же позиция, но с красной кнопкой спереди. 12-я передача: весло вверх, красная кнопка назад, переключатель вниз и вправо. 13-я передача: та же позиция, но с красной кнопкой спереди.

Шаг 7

«Другие передачи» 9-ступенчатая: аналогична 13-ступенчатой без красной кнопки сбоку переключателя. 10 скоростей: это похоже на 9 скоростей, но с 6-й передачей вниз и влево. (рычаг переключения вверх) 18 ступеней: это похоже на 13 ступеней. Разница в том, что вы также используете красную кнопку для передач. Super 10: у этой коробки передач нет маленькой лопасти спереди, но есть красная кнопка сбоку. 1-я передача понижена и оставлена с красной кнопкой назад. 2-я передача в том же положении, но с красной кнопкой спереди и т. Д. Автомат: немного проще, но все равно совсем не как автомобиль! Эта трансмиссия имеет сцепление, но вы используете его только для запуска и остановки. Дизель разгоняется при переключении на пониженную передачу.

Шаг 8

«Педаль газа» Педаль газа в грузовике может быть электронной, что означает, что единственное, что соединяет педаль с двигателем, это проводка. Это также может быть обидчивым. Когда грузовик тяжелый или поднимается по холмам, вам нужно нажать педаль на пол и удерживать ее, потому что переключение передач на холме может быть затруднено.

Шаг 9

«Тормоза» Причина, по которой нам нужна специальная лицензия для транспортных средств с пневматическими тормозами, заключается в том, что они совершенно не похожи на гидравлические или электрические тормоза. Они довольно обидчивы и нуждаются в гораздо большем внимании, так как воздух может очень быстро выходить из линий. К счастью, большинство больших грузовиков оснащаются другими тормозами, такими как моторные тормоза. Моторные тормоза используются для тяжелых транспортных средств, так как обычные тормоза очень быстро нагреваются. Лучше всего они работают на пониженной передаче с высокими оборотами.

Шаг 10

«Трейлеры» Очевидно, чем длиннее ваша установка, тем шире вы должны поворачивать переднюю часть своего грузовика при поворотах. Если у прицепа есть разбрасываемые оси, то при повороте рекомендуется сдувать подушки безопасности на задней оси. Это сохранит износ шин, а также придаст прицепу более широкий ход. Тот же принцип применяется при резервном копировании. При движении назад я сбрасываю переднюю подушку безопасности, чтобы трейлер не вращался слишком быстро. Резервировать трейлер не так сложно, просто нужно много места. При движении задним ходом прицепа длинным грузовиком трейлер будет продолжать вращаться, пока грузовик не станет прямым, что может занять некоторое расстояние. Поэтому иногда я начинаю разбирать грузовик, прежде чем трейлер будет направлен в правильном направлении.

«Общение» Водители грузовиков общаются друг с другом с помощью радиоприемников. (CB) Канал 19 является каналом по умолчанию для США. Причина, по которой они важны, заключается в том, что другие водители могут предупреждать вас о проблемах на вашей установке, которые могут быть вне зоны прямой видимости, и поэтому вы можете узнать о трафике и дорожные проблемы, которые могут быть впереди. CB не панацея. Информация зависит от честности и сотрудничества других анонимных водителей. Полезно также получать информацию от других водителей компании, радиовещания и т. Д.

Предупреждение

Эта статья просто сообщает другим, как мы водим грузовики. Чтобы на самом деле водить грузовик, вам нужно много тренироваться под присмотром, учиться технике безопасности и т. Д. Я могу опубликовать еще одну статью о советах по безопасности, которые я выучил.