Как восстановить главный цилиндр Harley

Главные цилиндры Harley-Davidson (м/с) являются важнейшим компонентом безопасной эксплуатации мотоцикла. На т/х размещен узел поршня и бачок с тормозной жидкостью. При срабатывании ручным или ножным рычагом поршень создает давление в гидравлической системе, которая затем воздействует на поршень суппорта, заставляя его зажимать тормозные колодки на тормозном роторе. Это действие преобразует вращающую силу в тепловую энергию, которая рассеивается ротором. Резиновые уплотнения на поршне со временем подвержены выходу из строя и считаются критической точкой износа, которую необходимо периодически ремонтировать.

Содержание

Шаг 1

Снимите гидравлическую линию с т/х и откажитесь от раздавливающих шайб. Снимите т/с с велосипеда. Задний т/х может быть просто откручен от рамы. Передний т/х должен иметь шарнир, снятый с узла. Снимите стопорное кольцо с оси и сделать стержень от своего босса. Снимите ручной рычаг с т/с. Снимите крышку бачка и слейте тормозную жидкость. Осмотрите резервуар на наличие ила или мусора и при необходимости промойте чистой жидкостью DOT 5.

Шаг 2

Зафиксируйте т/с в тисках скамьи с помощью «мягких челюстей», т. Е. Либо набейте тиски алюминиевым уголком, либо при помощи тряпок, прикрепленных к тискам тисков. Это предотвратит повреждение м/ц отделки стальными губками тисков. Соблюдайте осторожность при приложении давления зажима, поскольку настольные тиски могут растрескиваться и раздавливать алюминиевый трос при чрезмерной затяжке.

Шаг 3

Поместите отвертку в фиксатор поршня. Применяют давление непосредственно в соответствии с направлением перемещения поршня для сжатия возвратной пружины и «разгрузить» стопорное кольцо. Снимите стопорное кольцо с м/с и отбросить его. Сбросьте давление при помощи отвертки и дайте возвратной пружине вытолкнуть поршень из цилиндра. Вытащите поршень из цилиндра. Осмотрите отверстие цилиндра на предмет точечной коррозии. Поврежденные отверстия цилиндров необходимо заменить. Никогда не пытайтесь отточить отверстие цилиндра, чтобы удалить поврежденные поверхности, так как это увеличит внутренний диаметр отверстия и может привести к катастрофическому отказу тормоза.

Шаг 4

Осмотрите сливное отверстие внутри резервуара на наличие препятствий или мусора и очистите его при необходимости. Замените резиновые детали на поршне новыми деталями. Слегка смажьте новую резину чистой тормозной жидкостью. Вставьте восстановленный поршень обратно в отверстие м/с. Вставьте его и сожмите возвратную пружину с помощью отвертки. Установите новое стопорное кольцо и убедитесь, что она зафиксировалась полностью в паз. Освободите поршень и протрите узел чистой магазинной тряпкой.

Шаг 5

Установите тормозной рычаг и стержень, а затем установить новую оснастку кольцо в канавку фиксатора поворота (в случае необходимости). Переустановите т/х на велосипед. Установите гидравлическую магистраль на м/с с помощью новых дробильных шайб. На каждой стороне фитинга гидравлической линии должна быть одна шайба с зажатой между ними арматурой. Затяните болт банджо до заводских спецификаций. Не затягивайте его слишком сильно, так как болт банджо полый и легко ломается.

Шаг 6

Заполните тормозной бачок до отметки «Полный холод». Удалить воздух из тормозов, чтобы удалить пузырьки воздуха, присутствующие в системе. При снятой крышке бачка наблюдайте прокачку через прокачку тормозов. Там должен быть маленький гейзер жидкости, стреляющий из отверстия. Отсутствие гейзера указывает на неправильно собранный поршень или препятствие для прокачки. Это условие приведет к включению тормозов и предотвращению их отпускания, что приведет к перегреву тормозов и/или их блокировке.

Долейте резервуар до отметки «Полный холод» и закройте крышку резервуара. Нажмите на велосипед и активируйте тормоза, чтобы обеспечить правильную работу и ощущение перед испытательной поездкой под напряжением.

Предупреждения

Не перемешивайте емкость с тормозной жидкостью DOT 5. Жидкость будет удерживать мелкие пузырьки воздуха в суспензии, что приведет к губчатым тормозам и невозможности их правильного выпуска. Если бутылка потрясена или уронена, дайте ей постоять в течение 24 часов, прежде чем пытаться добавить ее в тормозную систему.
Никогда не используйте повторно стопорные кольца или раздавливающие шайбы. Они предназначены только для одноразового использования и не будут работать надлежащим образом после установки, удаления и повторной установки.