Как восстановить взорванный двигатель

Выдувной двигатель может быть либо кошмаром эпических масштабов, либо довольно простым проектом выходного дня – разница сводится к знаниям и подготовке. Думайте о разборке вашего двигателя как о вскрытии и не принимайте ничего за чистую монету. Будьте бдительны в отношении каскадных, причинно-следственных сбоев и ожидайте, что вы потратите вдвое больше, чем вы думаете. «Сгоревший» двигатель может быть результатом чего угодно, от простой поломки прокладки головки до коленчатого вала, сломанного пополам, поэтому не покупайте никаких новых деталей, пока не узнаете, что происходит с двигателем.

Содержание

Шаг 1

Диагностируйте двигатель во время демонтажа, медленно снимая его и оставаясь на месте. Снимите крышки клапанов и впускной коллектор, проверив наличие загрязнений в масле и сломанных пружин клапанов/компонентов клапанной системы. Снимите головки цилиндров и осмотрите верхние части поршня и крыши камеры сгорания на наличие признаков утечки масла, воды и расплавленных компонентов.

Шаг 2

Проверьте наличие трещин в головках, камере сгорания и поверхности деки, верхних частях поршней и отверстий цилиндров и поверхности деки блока цилиндров. Это всего лишь предварительная проверка. Если вы не видите ничего плохого, не думайте, что двигатель в порядке; будьте готовы отнести его в механический цех, чтобы получить блок и магнитные головки, чтобы проверить наличие трещин, невидимых невооруженным глазом. Это особенно важно, если двигатель дул от перегрева.

Шаг 3

Снимите коленчатый вал, шатуны и поршни. Обращайте пристальное внимание на опорные поверхности, проверяя наличие следов выдавливания.

Шаг 4

Отправьте блок в механический цех, чтобы обработать коленчатый вал, отверстия подшипников, цилиндры, блок цилиндров двигателя и верхнюю часть головки блока цилиндров в соответствии с заводскими характеристиками. Заказывайте любые новые детали, которые вам нужны, включая поршни, кольца и подшипники большого размера.

Шаг 5

Установите новые поршневые кольца на поршни. Установите подшипники коленчатого вала в блок, затем сам коленчатый вал, подшипники штока, затем поршни и шатуны. Заполните масляный насос вазелином, затем установите его и масляный поддон.

Шаг 6

Вставьте новые прокладки головки и прикрутите головки к блоку. Установите новый подъемник распредвала на место. Установите распределительный вал либо в блок, либо на головки цилиндров, а затем установите ряд клапанов на головки. Установите прокладки впускного коллектора, впускной коллектор, прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор, прокладки крышки клапана и крышку (и) клапана.

Заполните двигатель маслом, затем используйте дрель и заливочный вал для заправки масляного насоса. Для многих двигателей приводной вал масляного насоса доступен через отверстие распределителя. Попросите помощника вручную повернуть коленчатый вал большим гаечным ключом, пока вы заправляете. Как только вы увидите, как масло проходит через клапанный механизм, двигатель готов к установке и запуску.

Чаевые

Всегда используйте специальную смазку для сборки двигателя на поверхностях трения, таких как главные/шатунные подшипники, подшипники распределительного вала, отверстия подъемного механизма и по всей цепи клапанов. Если в вашем двигателе используется кулачок с плоским толкателем (тот, который не использует роликовые подъемники), используйте смазку для обкатки на основе хром-молибдена на лепестках распределительного вала.