Как вы говорите, что вакуумный переключающий клапан на Toyota Camry 1998 года плох?

Клапан вакуумного переключения (VSV) является частью системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Toyota Camry 1998 года. VSV подключен к клапану EGR. Функция системы рециркуляции отработавших газов состоит в том, чтобы рециркулировать выхлопные газы во впускной коллектор двигателя и тем самым снижать выбросы закиси азота в автомобиле (ссылки 1). Обнаружение плохого VSV сложно, но может быть выполнено после завершения нескольких тестов.

Содержание

Шаг 1

Найдите вакуумный переключающий клапан. Он имеет три вакуумных шланга и двухпроводный электрический разъем. На четырехцилиндровых двигателях VSV расположен сзади двигателя ниже впускного коллектора. На шестицилиндровых двигателях VSV находится под крышкой V-Bank (пластина с плавниками), которую необходимо выкрутить с помощью универсального гаечного ключа, а затем снять, подняв ее с фиксирующих зажимов. VSV находится рядом с впускным коллектором.

Шаг 2

Проверьте сопротивление. Снимите электрический разъем с VSV и проверьте сопротивление на клеммах с помощью омметра. Сопротивление должно составлять от 33 до 39 Ом (при температуре воздуха 68 градусов). Сопротивление вне этого диапазона указывает на то, что VSV плохой (Ссылки 1).

Шаг 3

Проверка непрерывности. С помощью омметра убедитесь, что между клеммой VSV и электрическим заземлением двигателя нет непрерывности. Любая непрерывность на любом из терминалов указывает на плохую VSV.

Шаг 4

Ударная проверка. Снимите вакуумные шланги с портов E и G. Продуйте воздух через порт E и проверьте, выходит ли он через порт G. Если это не так, VSV неисправен.

Подайте напряжение и продуйте воздух. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы VSV, используя провода от клемм аккумулятора. Выдуйте воздух в порт E и посмотрите, не выходит ли он из порта F. Если этого не произойдет, VSV неисправен (ссылки 1).