Выбор сцепного устройства для прицепа с 5-ю колесами определяется типом грузовика, который будет тянуть прицеп. Буксировка 5-го колеса сделана более комфортной при правильной сцепке. У каждого производителя есть своя система и стиль, но при выборе типа сцепки, наиболее подходящего для вашей ситуации, необходимо учитывать некоторые основные соображения.
Содержание
Скользящая заминка
Сдвижная сцепка используется, когда 5-е колесо будет тянуть с помощью грузовика с короткой кроватью. Сцепка установлена над задней осью и при вытягивании находится в переднем положении. Сцепка возвращается в крайнее заднее положение, когда 5-е колесо движется назад. Поскольку кровать грузовика короткая, если сцепка не сдвинется назад, при резком повороте носик 5-го колеса может поразить кабину грузовика. Эта скользящая сцепка устраняет эту проблему.
Гусиная шея
Стандартная 5-я колесная навеска монтируется с помощью внешних планок, которые размещаются в кузове грузовика. Эти бары остаются там все время. Если вы тянете трейлер с гусиной шеей, который используется в основном для перевозки грузов, и вам нужна кровать вашего грузовика, вы можете купить сцепное устройство, которое будет крепиться к вашему шаровому крюку с гусиной шейкой. Сцепное устройство полностью съемное, благодаря чему кузов грузовика остается чистым, если не тянуть 5-е колесо. Ссылка на B & W Gooseneck Hitches может предоставить информацию об этой заминке.
Стандартное сцепное устройство
Стандартное сцепное устройство 5-го колеса можно использовать, если грузовик обычно используется только для буксировки прицепа. Это используется для грузовика с длинной кроватью, где есть большой радиус поворота для прицепа. Если использование кровати не важно, стандартное сцепное устройство может быть установлено без беспокойства. В кузове грузовика будут постоянно установлены два бруса, на которые можно прикрепить сцепное устройство. Сама зацепка снимается; баров нет.
Воздушный заезд
Сцепка с воздушной подушкой может использоваться, если область, в которой вы планируете тянуть 5-е колесо, чрезвычайно неровная. Это обеспечивает воздушный удар, который сглаживает движение и снижает нагрузку на грузовик и сцепку. Это, как правило, более дорогое сцепное устройство, но вы можете сделать буксировку без усилий. Это устанавливается так же, как стандартное сцепное устройство для грузовика с длинной кроватью.
Написать комментарий