Как выполнить тест на сжатие двигателя в Honda CR-V

Honda CR-V – это компактный внедорожник с 4-цилиндровым двигателем. Одним из преимуществ обладания этой компактной моделью вместо полноразмерного внедорожника является больший пробег бензина, поэтому важно, чтобы меньший 4-цилиндровый двигатель работал правильно. Если Honda CR-V сжигает масло или теряет мощность, испытание на сжатие – это простой и доступный способ выяснить, что не так, не разрывая двигатель.

Содержание

Шаг 1

Подготовьтесь к испытанию на сжатие, прогревая двигатель в Honda CR-V. Выполнение теста на сжатие на холодном двигателе приведет к неточным результатам. Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии, так как он должен будет многократно вращать двигатель во время теста.

Шаг 2

Начните со снятия всех четырех свечей зажигания с двигателя и отключения системы зажигания. Это предотвратит поражение электрическим током при выполнении теста. Двигатель теперь может вращаться свободно.

Шаг 3

Поместите тестер сжатия в одно из отверстий свечи зажигания и проверните стартер. Это вращает двигатель и создает компрессию в цилиндре. Запишите номер сжатия и перейдите к следующему отверстию свечи зажигания. Повторяйте процесс, пока не протестируете все четыре цилиндра и не запишите числа компрессии.

Шаг 4

Оцените результаты теста, сравнив эти четыре числа с рекомендованными спецификациями производителя. Если Honda CR-V – модель 2007 или 2008 года, степень сжатия составляет 9,7: 1. Для модельных лет с 1999 по 2006 год это соотношение составляет 9,6: 1. Если внедорожник является одной из самых ранних моделей 1997 или 1998 годов, идеальное соотношение составляет 9,0: 1. Числа сжатия должны быть в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм от этих предложенных отношений.

Сравните числа сжатия, чтобы увидеть, находятся ли они в пределах 10 PSI друг от друга. Если какой-либо цилиндр имеет низкое показание, повторите тест на сжатие после добавления небольшого количества моторного масла в этот цилиндр. Если степень сжатия увеличивается, присутствуют изношенные поршневые кольца или стенки цилиндра. Изношенные клапаны или седла клапанов являются проблемой, если число не меняется.